Costamare已將收購(gòu)重點(diǎn)轉(zhuǎn)回載重噸較小的Ultramax型船市場(chǎng)。

據(jù)船舶經(jīng)紀(jì)公司稱，Costamare日前以2500萬(wàn)美元的價(jià)格從霧島汽船（Shikishima Kisen）購(gòu)入一艘建于2014年的61400載重噸Ultramax型散貨船“ETERNAL HAKATA”輪。Costamare未予置評(píng)，但如果得到確認(rèn)，這是Costamare最近12個(gè)月以來(lái)的第二筆Ultramax型船交易。2023年9月，Costamare購(gòu)買(mǎi)了一艘Ultramax型船“ULTRA REGINA”輪，該船現(xiàn)已更名為“ARYA”輪。

“ETERNAL HAKATA”輪與“ARYA”輪有諸多相似之處，載重噸相同，船齡相當(dāng)，后者為2013年建造，而且之前同為日本航運(yùn)企業(yè)旗下運(yùn)力，并均建造于日本船廠。如此相同的兩船在交易時(shí)的售價(jià)卻相差25%，“ARYA”輪在一年前的售價(jià)約為2000萬(wàn)美元。價(jià)差反映一個(gè)事實(shí)，即在過(guò)去一年中，二手散貨船價(jià)格因市場(chǎng)需求而升高，Ultramax型船的盈利表現(xiàn)相對(duì)突出。

另?yè)?jù)希臘船舶經(jīng)紀(jì)公司Intermodal統(tǒng)計(jì)，過(guò)去3個(gè)月，Ultramax型船較卡姆薩爾型船的收益表現(xiàn)好，兩者之間正在縮小的價(jià)格差也體現(xiàn)出了這一點(diǎn)。目前，5年船齡的卡姆薩爾型船比Ultramax型船貴150萬(wàn)至175萬(wàn)美元，而之前長(zhǎng)期價(jià)差在270萬(wàn)美元左右。敏銳的市場(chǎng)洞察力可能是Costamare決定再次將購(gòu)置重點(diǎn)轉(zhuǎn)向Ultramax型船的部分原因。

除收購(gòu)Ultramax型船外，這家希臘航運(yùn)企業(yè)還通過(guò)購(gòu)買(mǎi)好望角型船和出售超大型散貨船和大靈便型散貨船的方式發(fā)展船隊(duì)。不久前，Costamare以約1600萬(wàn)美元的價(jià)格將建于2009年的58100載重噸散貨船“TITAN I”輪售出。根據(jù)Costamare的最新報(bào)告，截至7月底，該公司擁有并運(yùn)營(yíng)92艘散貨船和68艘集裝箱船，如果其購(gòu)買(mǎi)“ETERNAL HAKATA”輪得到確認(rèn)，那么自2023年6月，該公司已在二手散貨船市場(chǎng)上購(gòu)買(mǎi)了7艘運(yùn)力，包括5艘好望角型船和2艘超大型散貨船，并在同一時(shí)期出售15艘運(yùn)力，包括6艘超大型散貨船和9艘大靈便型散貨船。