航運界網消息，美森輪船（Matson）8月1日發布2024年第二季度未經審計的業績。Matson中國快速航線的運價大幅上漲，是推動公司業績大幅增長的主要驅動力。與此同時，Matson預計2024年業績將高于2023年。

2024年第二季度，Matson實現營業收入8.5億美元，同比增長9.6%；息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）為1.7億美元，同比增長22.1%；營業利潤1.2億美元，同比增長28.9%；凈利潤為1.1億美元或每股凈利3.34美元，同比增長40.1%。

2024年上半年，Matson實現營業收入15.7億美元，同比增長6.2%；EBITDA達到2.5億美元，同比增長14.4%；營業利潤達到1.6億美元，同比增長19.3%；上半年凈利潤為1.5億美元或每股凈利4.38美元，同比增長30.1%。

報告披露，Matson海運部門在第二季度實現營業收入6.9億美元，同比增長11.8%。營業利潤為1.1億美元，同比增長32.3%；營業利潤率為15.8%。

2024年第二季度，中國航線的貨量同比增長3.0%。Matson在2024年第二季度平均運費較去年同期大幅上漲。運費上漲主要是由于美國有利的經濟和消費者需求環境，加上供需基本面收緊，與正�；�的運營環境不一致。Matson預計，在第三季度和第四季度初的傳統旺季，其中國航線的運費將繼續上漲，但旺季后的運費軌跡尚不確定。在短期內，只要潛在的經濟、供應鏈和地緣政治持續存在，Matson預計運費將保持高位。

運費最終正�；�的時間可能取決于影響貿易通道供需動態的幾個因素的持續時間。盡管存在這種不確定性，Matson預計，從航空貨運到快速海運的轉變以及電商商品的持續增長將推動對其中國航線的長期需求。

2024年第二季度，Matson夏威夷航線載箱量同比下降了3.6%，主要原因是總體需求下降。游客人數同比下降。Matson預計2024年的載箱量將略低于2023年的水平。

在關島，Matson2024年第二季度的載箱量同比下降6.1%。短期內，Matson預計關島經濟將在低失業率的支撐下持續改善。公司預計2024年的載箱量將接近去年的水平。

第二季度，阿拉斯加載箱量同比增長4.9%，主要原因增加了2個北行航次。在短期內，Matson預計阿拉斯加的經濟將繼續增長，這得益于低失業率、就業增長和較低的通貨膨脹水平。公司預計2024年的載箱量將接近去年的水平。

基于上述前景，Matson預計2024年第三季度海運業務的營業利潤將遠高于去年的1.2億美元，2024年四季度則略高于2023年四季度實現的6640萬美元。

Matson物流部門在第二季度實現營業收入1.6億美元，同比增長0.6%；營業利潤為1560萬美元，同比增長9.1%；營業利潤率為9.9%。增長主要是由于供應鏈管理的加強。Matson預計2024年第三季度和第四季度的營業利潤將接近去年的水平。

美森輪船董事長兼首席執行官Matt Cox表示，“Matson在第二季度表現良好，海運和物流業務部門的營業利潤均高于去年同期。”

Matt Cox補充表示，“海運業務，中國航線的運費同比大幅上漲，是合并營業利潤增長的主要驅動力。美國有利的經濟和消費者需求環境，加上供應鏈條件的收緊，導致我們的快速跨太平洋航線的運費上漲。在短期內，只要潛在的經濟、供應鏈和地緣政治條件持續存在，我們預計運費將保持高位。無論環境如何，我們預計從航空貨運到快速海運的轉變以及電商商品的持續增長將推動對Matson中國快速航線的長期需求，該服務提供快速可靠的海運和無與倫比的目的地服務，具有更好的價值主張。”

Matt Cox總結道，“展望未來，Matson預計中國快速航線將在第三季度和第四季度初的傳統旺季繼續看到運費上漲。Matson目前預計2024年第三季度的合并營業利潤將遠高于2023年第三季實現的1.3億美元，2024年四季度的合并營業利潤將略高于2023年四季度實現的7530萬美元。”