航運界網消息，挪威航運公司Torvald Klaveness旗下Klaveness Combination Carriers ASA (以下簡稱“KCC”或該公司) 日前發布2024年一季度未經審計的財報。

KCC表示，2024年一季度公司實現了穩健財務業績，CABU船隊的效率創歷史新高，CLEANBU船只的油輪交易量也很高，這有力地證明了混裝船存在的價值：高效率和高度靈活性。

2024年一季度，KCC混裝船隊實現凈收入5336.5萬美元，環比增長0.5%，同比減少3.6%；息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）為3759.9萬美元，環比增長2.9%，同比減少8.3%；凈利潤2598.0萬美元，環比增長0.3%，同比減少8.0%。

2023年一季度，CABU混裝船隊日平均TCE達到34824美元，同比增長10.7%；單船日均管理成本為8458美元，同比增長18.5%。CLEANBU混裝船隊日平均TCE達到46593美元，同比增長10.5%；單船日均管理成本為9556美元，同比增加10.5%。

由于2024年的CABU租約覆蓋率很高，與此同時，預計成品油輪市場將持續強勁，2024年第二季度的CABU船隊TCE收益將穩定在36000-37000美元/天，CLEANBU為37500-40500美元/天。

KCC董事會宣布季度股息為每股0.35美元，總計2120萬美元。

KCC首席執行官Engebret Dahm表示，“第一季度的業績證明了KCC商業模式的高效性和高度靈活性。CABU提供了高效的運營，只有8%的空放航程和強勁穩定的收益，而我們利用CLEANBU船隊的靈活性，在油輪交易中使用了CLEANBU 75%的運力，以利用非常強勁的油輪市場。”

截至目前，KCC混裝船隊由8艘CABU和8艘CLEANBU組成。CABU混裝船是指主要運輸燒堿溶液和干散貨的混裝運輸船，72500-80500載重噸。而CLEANBU混裝船，82500載重噸，通俗地說，她們既是LR1型油輪，也是卡爾薩姆型干散貨船。

此外，KCC旗下子公司與揚子江船業訂簽署建造3艘CABU III型混裝船，預計于2026年第1季度至第3季度交付。