據外媒報道稱，歐洲最大滾裝貨船船東之一的Grimaldi集團正在策劃一項新的造船計劃，涉及9艘新一代客滾船。

Grimaldi集團創建于1947年，是一家由Grimaldi家族擁有的私人意大利船東公司，總部位于意大利那不勒斯。Grimaldi集團業務范圍涵蓋航運、碼頭、物流等，是世界上規模最大、業務最全的跨國物流集團之一。

盡管目前全球汽車運輸船訂單量約為200艘，但Grimaldi集團仍瞄準了一筆大交易，再建造9艘滾裝船（ropax）。

對此，Grimaldi集團總經理Emanuele Grimaldi樂觀地認為，他的集團將經受住新造船投產的沖擊，因為有一些船可以報廢。“我們目前已有至少10艘船舶臨近報廢船齡，如果市場下滑我們將送去報廢，如果市場好，這些船將會繼續運營。”

據Grimaldi透露，公司已經在籌劃這批新船訂單。目前正在與丹麥船舶設計師Knud E Hansen合作。“我們現在正在研究和確定船舶。很快就會向船廠詢價，然后我們將評估并確定船廠。”此外，Grimaldi還透露了訂造其他類型船舶的計劃。

Grimaldi表示，可能會在今年年底簽署2500客位船舶訂單，這些船舶將部署在地中海。同時，Grimaldi的客滾船子公司Finnlines可能會訂購更大船舶，部署在波羅的海。

據了解，Grimaldi目前已經在實施的一項大規模新船建造計劃包括17艘氨就緒汽車運輸船、6艘G5級多用途滾裝船、2艘GG5G級混合動力滾裝船和2艘用于Finnlines的巨星級Ropax船。

值得注意的是，在Grimaldi新造船計劃中，除了6艘G5級多用途滾裝船之外，其他所有船舶均選擇在中國船廠建造，充分顯示出了其對于中國船廠的認可。

17艘氨就緒型汽車運輸船

2022年10月，意大利Grimaldi集團與中國船廠招商局重工（江蘇）簽署了5+5艘9000 ceu氨燃料預留汽車運輸船訂單，總價值10億美元。新船專為運輸電動汽車設計，配備大型鋰電池，以及太陽能電池板和岸電連接，靠港時可以實現零排放。此外，新船還將配備空氣潤滑系統，并具有創新的推進裝置和優化的船體設計。未來該船型還可以轉換為使用氨作為船用燃料。

2023年，Grimaldi在中國船舶集團旗下上海外高橋造船訂購了5+2艘9000 ceu氨就緒汽車運輸船。該船型是由上海船舶設計院提供設計，總長200米，型寬38米，裝載能力為9000車，可運輸電動車和化石燃料汽車以及其他類型的重型滾裝貨物(可高達250噸)。該系列船配備的新型發動機，可大幅降低油耗，同時配備扭曲舵、轂帽鰭、節能導管多種節能裝置，具有低能耗、綠色環保等優勢；所搭配的中壓岸電系統，可在碼頭裝卸貨期間實現零碳排放；該船經改裝后可使用氨做燃料。

2艘Superstar級RoPax客滾船（為子公司Finnlines建造）

2020年，Grimaldi旗下客滾船公司Finnlines與中國招商局金陵船舶（威海）有限公司簽署2艘客滾船造船合同。本次訂造的Superstar級RoPax客滾船是完全以郵輪的內裝標準進行建造的新一代豪華客滾船，無論在規模還是技術上，新船都屬Finnlines的旗艦型船舶。

2艘船舶均已在2023年交付。據了解，Finnlines新造客滾船是其5億歐元綠色新造船計劃的一部分。

2艘新船是自動化程度高、裝修豪華的郵輪型客滾船，采用油電混合動力等國際先進的環保和網絡技術，是新一代北歐風格的高端郵輪級客滾船的代表。船舶總長235.64米，型寬33.3米，設計吃水7.0米，最大可承載1212人，車道長度5100米，可裝載大約200輛轎車和300輛重卡車。該船配有1個艏門和3個艉門，即3甲和5甲都配置有艏艉登船通道，全船設置5層車輛甲板（含一層可升降活動小車甲板），其科學合理的滾裝布置可提高裝卸效率，減少碼頭停靠時間。該船配有323個乘客艙室，結合豪華郵輪的特點，設有超市商店、酒吧、桑拿健身、游戲室、貴賓休息室、兒童樂園、餐廳、咖啡廳等公共娛樂場所，集旅行、休閑、娛樂于一體，設計具有多種類型的座位和公共區域，可以供乘客欣賞海上風景，增強旅行的體驗。

2艘GG5G級混合動力滾裝船

2022年，Grimaldi與招商局南京金陵簽訂了2艘Grimaldi Green 5th Generation(GG5G)系列滾裝船的建造合同。該型船采用GG5G設計，這一設計由Grimaldi的技術和節能部門以及Knud E.Hansen共同開發。新船采用混合動力，配備巨大的鋰電池，在港口時鋰電池能夠產生船上所需的100%電力。鋰電池將在船舶航行時進行再充電，使用軸帶發電機和600平方米的太陽能板。

GG5G系列滾裝船總長238米，型寬34米，航速20.8節，可運輸超過7800米車道滾裝貨物，大約500輛拖車，是世界上最先進的新一代環境友好型短海貨物滾裝船，擁有多項創新性節能環保裝置，具有節能環保、貨物裝卸靈活高效等特點。

此外，康士伯海事將為這2艘船提供整套設備，包括船舶自動化系統和Auto Chief 600推進控制系統、混合動力系統、變頻器、5兆瓦時儲能電池、電池管理系統、操縱和推進系統等。

6艘G5級多用途滾裝船

2021年，Grimaldi在HD現代尾浦下單訂造了系列6艘G5級集滾船。這批新的G5級船舶船長250米，寬38米，45684噸。與之前的G4級相比，新船的滾裝運貨能力相同，集裝箱載重量則增加一倍。主機和輔助柴油發電機都將滿足Tier III對氧化物水平的要求，而方向舵和螺旋槳之間的集成推進系統將最大限度地減少渦流損失，優化推進效率并減少燃油消耗。