日前，全球集裝箱航運巨頭馬士基宣布，由于局勢升級，將繼續將旗下船舶無限期繞過好望角航行，以規避胡塞武裝襲擊。該公司向客戶發布了一份更新聲明，詳細介紹了其面臨的挑戰以及為減輕運輸延誤和中斷影響而采取的措施。

馬士基表示，紅海局勢近幾個月來日趨復雜，促使公司改道以確保船員、船舶和貨物的安全。隨著風險區擴大，襲擊范圍延伸至更遠的海域，船舶被迫采取更長的航線，導致額外的時間和成本增加。

馬士基指出，這一突發事件導致了行業瓶頸、船舶擁堵、延誤以及集裝箱和運力短缺。據估計，僅第二季度，遠東至北歐和地中海航線運力將減少 15-20%。為提高船期可靠性，馬士基正在提高航速并增加運力。此外，該公司還額外租用了超過 12.5 萬個集裝箱以滿足客戶需求。

盡管現貨運價有所上漲，并遠高于去年同期水平，但成本也隨之增加。由于航程更長、航速加快以及額外的燃油成本，最終導致附加費上升，并轉嫁給了托運人。馬士基表示，每次航行的燃料消耗量增加了 40%，集裝箱船日租金則上漲了三倍，并且通常租期為五年。

馬士基通知稱：“雖然我們最近降低了旺季附加費 (PSS)，但為了幫助覆蓋額外的成本，該費用再次上漲……我們將繼續定期審查附加費，并隨時通知您任何變動。”

上周，得益于年初強勁的市場表現，以及部分由于船舶改道和需求超出預期，馬士基上調了 2024 年的財務指引下限。

地緣政治沖突給全球供應鏈帶來了巨大挑戰，航運業首當其沖。馬士基此次更新發布正值以色列針對位于加沙南部與埃及接壤的拉法發起針對哈馬斯的軍事行動之際，再次反映出紅海局勢的嚴峻性。

上周五，胡塞武裝組織威脅升級針對航運的襲擊，以回應以色列對該市的襲擊。他們揚言將對所有為以色列港口提供補給并進入該港口的船舶和公司實施制裁，而不論其國籍或目的地。

風險評估公司 EOS Risk Group 咨詢部門負責人 Martin Kelly 表示：“這條信息很可能意味著，胡塞武裝將攻擊停靠過以色列港口船東/運營商的同公司船只，無論這些船只的目的地是紅海、亞丁灣、阿拉伯海、印度洋還是阿拉伯海。”