海豐國(guó)際相關(guān)公告

海豐國(guó)際預(yù)計(jì)，2023年股東應(yīng)占利潤(rùn)約為5.30億美元，集裝箱運(yùn)量為320萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。

近日，海豐國(guó)際控股有限公司（簡(jiǎn)稱海豐國(guó)際）公布了2023年盈利預(yù)告。

海豐國(guó)際預(yù)計(jì)，報(bào)告期內(nèi)，股東應(yīng)占利潤(rùn)約為5.30億美元，同比下降約73%；集裝箱運(yùn)量為320萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比降幅約為1%；平均運(yùn)費(fèi)為每標(biāo)準(zhǔn)箱623美元，同比降幅約為43%。

對(duì)于業(yè)績(jī)表現(xiàn)，海豐國(guó)際認(rèn)為，盡管全球經(jīng)濟(jì)貿(mào)易及存貨周期在2023年有所調(diào)整，加上運(yùn)輸能力增強(qiáng)及行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致單位貨運(yùn)收入大幅下降，但海豐國(guó)際的差異化及低成本策略，仍然實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)勁的盈利能力。

海豐國(guó)際表示，有信心繼續(xù)憑借優(yōu)勢(shì)，為客戶提供低碳、環(huán)保、優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)鏈服務(wù)，為持其股份者創(chuàng)造更高的價(jià)值。

海豐國(guó)際聚焦于亞洲區(qū)域市場(chǎng)集裝箱航運(yùn)及物流業(yè)務(wù)，對(duì)于2023年的發(fā)展重點(diǎn)，海豐國(guó)際曾表示，將優(yōu)化獨(dú)特的運(yùn)營(yíng)模式，擴(kuò)大服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，增加航線密度，延伸海運(yùn)一體化服務(wù)價(jià)值鏈。

根據(jù)海豐國(guó)際2023年上半年業(yè)績(jī)報(bào)告，截至2023年6月30日，海豐國(guó)際經(jīng)營(yíng)72條貿(mào)易航線，包括15條通過(guò)聯(lián)合經(jīng)營(yíng)的航線，以及24條通過(guò)互換艙位經(jīng)營(yíng)的航線。

接收新船方面，2023年，海豐接收了一系列2600TEU、1800TEU及1023TEU新船，自有運(yùn)力規(guī)模進(jìn)一步增加。

此外，海豐國(guó)際2023年9月還收購(gòu)了5艘二手集裝箱船和2艘在建新船。

對(duì)于這一收購(gòu)，海豐國(guó)際表示，收購(gòu)將使海豐國(guó)際擴(kuò)大自有船隊(duì)，并可擁有自己的海運(yùn)集裝箱開展航運(yùn)業(yè)務(wù)。通過(guò)運(yùn)營(yíng)自有船隊(duì)及海運(yùn)集裝箱，旨在減少對(duì)關(guān)連方的依賴，提高運(yùn)營(yíng)效率及資源利用率。

根據(jù)Alphaliner的最新統(tǒng)計(jì)，截至2024年1月22日，海豐國(guó)際運(yùn)營(yíng)船舶103艘、162913TEU，其中自有船舶97艘、155839TEU，比2023年同期增加14968TEU，租賃船舶6艘、7074TEU，同比減少14473TEU，運(yùn)力排名全球第13位。

值得關(guān)注的是，2024年1月10日，海豐國(guó)際與廈門港務(wù)控股集團(tuán)簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，未來(lái)三年，雙方將擴(kuò)大、升級(jí)合作領(lǐng)域，重點(diǎn)圍繞航線網(wǎng)絡(luò)布局、國(guó)際中轉(zhuǎn)、全物流服務(wù)鏈、跨境電商、腹地貨源拓展、港口數(shù)字化轉(zhuǎn)型等方面，開展全方位業(yè)務(wù)合作。

據(jù)了解，海豐國(guó)際目前在廈門港運(yùn)營(yíng)航線16條，集裝箱業(yè)務(wù)量持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)。按照初步設(shè)想，海豐國(guó)際將廈門港定位為區(qū)域集裝箱航運(yùn)母港，布局全球航線，建立以廈門港為樞紐的國(guó)際中轉(zhuǎn)路徑。