10月24日上午，中國(guó)船舶集團(tuán)武昌造船為法國(guó)路易達(dá)孚航運(yùn)集團(tuán)公司（LDA）建造的首艘風(fēng)力輔助推進(jìn)滾裝船順利開工。

該類型船是在華中地區(qū)的首次制造，采用了目前全球最大的旋筒風(fēng)帆為船舶提供輔助動(dòng)力。將大大降低船舶在運(yùn)輸過程中的碳排放，為全球?qū)崿F(xiàn)碳達(dá)峰和碳中和目標(biāo)作出重大貢獻(xiàn)。這艘風(fēng)力輔助推進(jìn)滾裝船在船艏、船尾和船艙部位安裝了6只形似煙囪的風(fēng)帆，是目前全球搭載風(fēng)力輔助推進(jìn)系統(tǒng)最多的滾裝船。

LDA新造船部總經(jīng)理Marthieu，金海洋公司董事長(zhǎng)紀(jì)偉，武昌造船副總經(jīng)理洪濤及公司各部門相關(guān)負(fù)責(zé)人參加開工儀式。

LDA與武昌造船的緣分始于2016年，8年間雙方合作建造了17艘甲板運(yùn)輸船，已交付船舶運(yùn)營(yíng)良好，在建船舶也正按照計(jì)劃節(jié)點(diǎn)順利開展，能確保保質(zhì)按期交付。

船東代表 Marthieu說：“武昌造船的產(chǎn)品質(zhì)量讓我們足夠放心，他們也愿意和我們一起挑戰(zhàn)全球首艘6風(fēng)帆助力滾裝船的建設(shè)目標(biāo)，是值得我們信賴的合作伙伴。”

項(xiàng)目承接后，項(xiàng)目部積極進(jìn)行調(diào)研和技術(shù)攻關(guān)，按公司“四位一體”工作機(jī)制，在基本設(shè)計(jì)階段，生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、設(shè)計(jì)、物供等部門緊緊圍繞技術(shù)協(xié)議簽訂、設(shè)備訂貨、資料催交、商務(wù)合同簽訂等重點(diǎn)工作，及時(shí)溝通協(xié)調(diào)，保證了本項(xiàng)目進(jìn)口設(shè)備訂貨按計(jì)劃完成。同時(shí)將后續(xù)生產(chǎn)建造管理融入到前期經(jīng)營(yíng)、設(shè)計(jì)、采購(gòu)等部門的生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備工作中，優(yōu)化出圖模式為后續(xù)船臺(tái)產(chǎn)線建設(shè)提供支撐。

目前，該船已完成了貨艙及艏部區(qū)綜合布置評(píng)審，開工所需的生產(chǎn)設(shè)計(jì)圖紙出圖及材料訂貨指令全部完成下發(fā)，開工后，將迅速進(jìn)入連續(xù)、節(jié)拍化生產(chǎn)階段，確保按期優(yōu)質(zhì)為船東交付精品船舶。

風(fēng)力輔助推進(jìn)滾裝船的承接建造，對(duì)武昌造船來說具有里程碑的戰(zhàn)略意義，不僅實(shí)現(xiàn)甲醇燃料、風(fēng)帆助力和RORO船型的突破，豐富和拓寬了武昌造船在全球碳中和、零排放的市場(chǎng)環(huán)境下能建造的新能源船型，還拓展了與船東及其客戶多元化合作渠道。

該船總長(zhǎng)169米，型寬23.32米，型深8.5米，結(jié)構(gòu)吃水6米，服務(wù)航速14kn，該船采用了甲醇燃料動(dòng)力和風(fēng)力輔助推進(jìn)系統(tǒng)，配備了兩臺(tái)甲醇燃料主機(jī)、兩臺(tái)甲醇燃料輔機(jī)、六個(gè)Flettner旋筒風(fēng)帆及兩套穩(wěn)定鰭，并配置節(jié)能優(yōu)化管理系統(tǒng)、能效管理監(jiān)控系統(tǒng)和氣體排放監(jiān)控系統(tǒng)等先進(jìn)自動(dòng)化系統(tǒng)，采用了大量新設(shè)備、新工藝、新技術(shù)，是集綠色環(huán)保裝備于一身的先進(jìn)重型滾裝船，屬全球最新研制綠色環(huán)保型重型滾裝船。該船投入運(yùn)營(yíng)后，旋轉(zhuǎn)風(fēng)帆為船舶提供動(dòng)力，可大幅降低燃料消耗和污染物排放，顯著提升船舶推進(jìn)運(yùn)輸效率和經(jīng)濟(jì)效益。

船舶交付后，將為法國(guó)空中客車公司（Air Bus）服務(wù)，在法國(guó)圣納澤爾的生產(chǎn)基地和美國(guó)阿拉巴馬州莫比勒的單通道飛機(jī)總裝線之間橫跨大西洋運(yùn)送空客飛機(jī)的部件。每艘新船將有能力運(yùn)輸大約70個(gè)40英尺的集裝箱和6個(gè)單通道飛機(jī)組件——機(jī)翼、機(jī)身、發(fā)動(dòng)機(jī)掛架、水平和垂直尾翼。