中國船舶集團旗下上海外高橋造船有限公司通過創新與突破不斷打造精益生產布局，為產品節拍化建造奠定堅實基礎。10月22日，公司首制8600車PCTC船H1600項目同日取得兩大進展。

第一批50X異地總組完工

H1600船第一批50X分段異地總組完工。外高橋造船總監包劼文及制造部PCTC項目組共同參加完工儀式。

自8月17日H1600船50X總段異地總組工作在制造部0號平臺正式啟動，歷經兩月，該系列總段順利完成異地總組并成功移位。過程中，部門PCTC項目組嚴格把控。

從項目啟動起，安全管理便貫穿始終，每日班前會都會對施工人員進行安全宣貫，強化安全意識；施工現場設置完備的安全防護設施，如堅固的防護欄、可靠的防墜網等。同時，部門網格安全員不間斷地進行安全巡查，及時發現并消除潛在安全隱患，確保整個總組過程零事故發生，為工程順利推進提供堅實保障。

施工過程中，嚴格執行公司的質量檢驗制度，對施工工藝嚴格把控，以高質量高標準的總段得到船東船檢的一致認可。

總組過程中，協同精度技術部，使用高精度定位設備進行測量分析，實現舷側與甲板分段的準確定位。同時，采取有效措施防止施工過程中變形，保證 50X系列總段精度達到設計標準。

部門精心組織施工，合理調配人力物力，全力推進工程進度，與精度技術部、工藝工法部、品質保證部、生產管理部、生產保障部、集配部等多部門密切溝通、協調配合，及時解決施工中出現的各種問題，形成強大的工作合力，共同推動總段異地工程順利進行。

船塢階段首次完成艇架負載試驗

同日，H1600船50A總段救生艇架在平臺階段實現靜態負載試驗。

救生艇架負載試驗是出塢后的試驗項目，下塢總組或者出塢后進行負載試驗將會存在很多不確定因素，增加了試驗難度與安全隱患。因此，總裝一部在項目初期就設立《救生艇架總段負載試驗》課題，細化實施過程，從立項、調研、物資納期、總段進度等環節進行全流程跟蹤，全方位展示精益管理在新船型上的應用。

通過項目組全面研討、協同配合，艇架吊裝、燒焊、設備安裝、液壓管安裝、密性、電氣設備接線通電、艇架附件安裝、調試等一系列工作在總段完成焊接后的4天內結束，最終確保總段吊裝前順利完成救生艇架靜態負載試驗。