近日，外高橋造船1號塢再開塢門捷報頻傳，喜迎多項生產節點。

雙船出塢

5月21日，外高橋造船為德翔海運建造的第五艘7000TEU集裝箱船“KOTA CALLAO”號（H1579）和為Seaspan Corporation建造的第八艘7000TEU集裝箱船“ONE RESILIENCE”號（H1569）順利出塢。公司總監李芝忠、相關船東駐廠項目代表、船級社駐廠代表以及公司相關部門負責人共同參加出塢儀式。

在為期“雙42天”的船塢階段建造過程中，各部門合理調配內部資源，凝心聚力順利完成多項生產節點；兩艘船全船結構報驗結束，試箱完成率100%，塢內區域的艙室密性、強度全部結束，大部分壓載艙腳手架已完工拆除，調試已提前開展預調試工作。

外高橋造船堅持夯實“節拍化”生產節奏，加快批量化建造的步伐，不斷提高出塢完整性要求。下階段公司將繼續為這兩艘船的碼頭系泊試驗奮戰，早日實現試航、交船目標。

雙船下塢

5月22日，外高橋造船為德翔海運建造的7000TEU集裝箱船系列船第六艘船H1561及為Seaspan Corporation建造的7000TEU集裝箱船系列中的第十艘船H1571順利下塢。公司生產總監李芝忠、船東駐廠代表及挪威船級社、DNV船級社項目負責人和公司各部門負責人共同參與下塢儀式。

H1561建造過程中，面對物流不暢，持續陰雨天氣等不利因素，各生產部門合理調配施工節奏，面對生產準備不足等不利因素，各部門加班加點，船東大力配合項目檢驗，打贏一場場攻堅戰，在先行相關部門的共同努力下，嚴格執行落實公司“四清零”管理模式。截至下塢艉半船分段完整性100%完成，標志著機艙完整性狀態穩步提升。本次下塢的H1561船艉半船整體分段儲備良好，機艙分段嚴格按照公司中日程計劃有序供應。

H1571船是外高橋造船為Seaspan Corporation建造的7000TEU集裝箱船系列的收官之作，在質量和效率方面均有持續性提升。在H1571船的建造過程中，各部門緊密配合，靈活調整生產節奏。船東和船檢精誠合作，確保分段按時供應。同時，相關負責人積極協調，嚴格執行公司“四清零”管理模式，為后續總組搭載減輕壓力。在先行工作中，各部門落實到位，為高效推進船舶的快速建造打下了堅實的基礎。