美國衛(wèi)訊公司（Viasat）旗下Inmarsat Maritime公司日前發(fā)布了名為“數(shù)字化浪潮（Digital Wave）”的報(bào)告，探討了船員和岸基團(tuán)隊(duì)如何使用當(dāng)今的數(shù)字化技術(shù)，以及他們在工作和休閑時(shí)所依賴的網(wǎng)絡(luò)連接。

報(bào)告指出，船舶向“水上辦公室（floating offices）”的轉(zhuǎn)變強(qiáng)調(diào)了“始終在線（always-on）”和“設(shè)計(jì)安全（secure-by-design）”的連接對加強(qiáng)海事運(yùn)營的重要性。

在編寫這份報(bào)告的過程中，Inmarsat調(diào)查了大約60家船東和船舶運(yùn)營商，了解了他們目前和預(yù)期使用的數(shù)字化技術(shù)情況。在接受調(diào)查的人中，有83%的人表示，他們預(yù)計(jì)未來5年內(nèi)將更加依賴數(shù)字化應(yīng)用。

在船舶上采用持續(xù)的遠(yuǎn)程監(jiān)測系統(tǒng)，將能提醒船員盡早發(fā)現(xiàn)潛在的設(shè)備故障，減少停機(jī)時(shí)間，同時(shí)也有助于控制過度的燃料消耗。此外，諸如虛擬現(xiàn)實(shí)、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)和人工智能等尖端技術(shù)也正在與視頻會議一起使用，使岸基工程師能協(xié)助船上人員進(jìn)行設(shè)備故障排除和維護(hù)。

船東Edison Chouest Offshore公司C-Comm經(jīng)理Ron Welles表示：“我們在挪威、新加坡、美國和巴西都設(shè)有辦事處，讓每個(gè)人都能看到同一個(gè)屏幕，查看相同的信息，共同診斷船上的問題，這對我們來說是非常寶貴的。現(xiàn)在，我們大約80%的維護(hù)工作都是遠(yuǎn)程完成的，無需登船。”

隨著越來越依賴連接的數(shù)字化工具，船舶正越來越多的發(fā)揮著“水上辦公室”的作用。但這一概念與傳統(tǒng)的海上模式有所不同，在傳統(tǒng)模式中，船舶是孤立運(yùn)營和管理的。而在水上辦公室概念中，船載系統(tǒng)和流程與岸基和基于云的基礎(chǔ)設(shè)施都集成在一起，能實(shí)現(xiàn)船岸之間快速、不間斷的信息流動。

德國船東赫伯羅特（Hapag-Lloyd）公司船隊(duì)IT總監(jiān)Dominik Pfeiffer博士稱，“隨著連接性的明顯改善，船舶將成為與岸基和云端IT系統(tǒng)無縫集成的水上辦公室，可靠的高速互聯(lián)網(wǎng)連接將使我們能將像電子郵件或身份識別和訪問管理等重要的IT功能轉(zhuǎn)移到云端，而不是只保留在所有船上，這將實(shí)現(xiàn)成本節(jié)約。通過視頻流進(jìn)行的遠(yuǎn)程檢查將部分取代花費(fèi)昂貴的登船現(xiàn)場作業(yè)。此外，船員也將獲得目前僅在岸基才能擁有的所有IT服務(wù)，并最終與岸基辦公室同事共享相同的IT體驗(yàn)。”

始終在線、設(shè)計(jì)確保網(wǎng)絡(luò)安全

然而，港口等連接熱點(diǎn)的擁堵會影響連接服務(wù)的可靠性。這一點(diǎn)尤其重要，因?yàn)殡S著船舶靠近海岸，航行變得更加復(fù)雜，對帶寬密集型流程的需求也隨之增加。

在接受調(diào)查的船東和船舶運(yùn)營商中，有67%的人證實(shí)，隨著船舶靠近海岸，他們對數(shù)字化工具和應(yīng)用程序的依賴程度越來越高。有63%的人表示，在靠近港口時(shí)，導(dǎo)航更加復(fù)雜，他們更依賴遠(yuǎn)程操作。

Pfeiffer博士補(bǔ)充稱：“由于船員在任何時(shí)間都需要重要的應(yīng)用程序來完成他們的工作，因此，(連接)系統(tǒng)需要始終在線，考慮到這些高可用性要求，我們認(rèn)真觀察了市場上出現(xiàn)的新型高速產(chǎn)品。”

Pfeiffer博士對“始終在線”的船舶連接的看法，得到了絕大多數(shù)受調(diào)查者的認(rèn)同，93%的受訪者認(rèn)為，始終不間斷的連接能力是極其或非常重要的。

不過，船舶與外界的聯(lián)系越緊密，就越容易受到網(wǎng)絡(luò)攻擊。當(dāng)Inmarsat要求船東和船舶運(yùn)營商就網(wǎng)絡(luò)安全對其運(yùn)營的重要性進(jìn)行1-10的評分時(shí)，他們選擇的平均分?jǐn)?shù)為9，有55%的受訪者選擇了10，即“至關(guān)重要”。

因此，現(xiàn)代船載連接的另一個(gè)要求是“設(shè)計(jì)安全”，即在開發(fā)階段就將網(wǎng)絡(luò)保護(hù)措施集成到系統(tǒng)中。

改變海事通信的游戲規(guī)則

作為對海事行業(yè)不斷發(fā)展的數(shù)字化需求的回應(yīng)，以及作為像Pfeiffer博士所說的“市場上出現(xiàn)的新型高速產(chǎn)品”的一個(gè)例子，Inmarsat公司的NexusWave將促進(jìn)船舶轉(zhuǎn)變?yōu)闊o縫連接的高性能水上辦公室。

這種新推出的全管理連接服務(wù)由綁定了多軌道的網(wǎng)絡(luò)提供支撐，實(shí)時(shí)集成多個(gè)高速網(wǎng)絡(luò)，包括Global Xpress ka波段、低地球軌道服務(wù)和可用的近海LTE，以及額外的L波段彈性層，以實(shí)現(xiàn)快速、始終在線的連接，同時(shí)還包括受全球企業(yè)和政府信任的企業(yè)級防火墻安全。

作為一種集成統(tǒng)一的解決方案，NexusWave能提供完全透明的總擁有成本，沒有額外費(fèi)用，這意味著船舶可以始終可靠、安全的連接到高速互聯(lián)網(wǎng)，即使是在靠近岸基的熱點(diǎn)或繁忙的航道上。

Inmarsat Maritime總裁Ben Palmer介紹：“NexusWave設(shè)計(jì)旨在提供符合客戶不斷變化需求的無與倫比體驗(yàn)，是海事通信的游戲規(guī)則改變者。憑借高速連接、無限數(shù)據(jù)、全球覆蓋和設(shè)計(jì)安全的基礎(chǔ)設(shè)施，能為船東、船舶管理公司和船舶運(yùn)營商將船舶轉(zhuǎn)變?yōu)樗�上辦公室的需求提供確定性，并且獲得優(yōu)化海上運(yùn)營的數(shù)字化回報(bào)。”