近日，由浙江瑞港綠能航運有限公司出資建造的4艘64TEU新能源散集兩用純電動貨船項目正式啟動，批量船舶搭載賽思億自主知識產權的箱式電源系統、變頻電控系統、推進系統等船舶三電系統。浙江瑞港綠能航運有限公司由湖州吳興交通建設發展有限公司和浙江澤惠航運有限公司聯合成立，是浙江省首支擁有新能源貨運船隊的航運公司。

2024年3月中旬，吳興區政府出臺《關于吳興區交通運輸裝備新能源更新的實施意見》的文件，文件指出，積極發展綠色交通，持續改善大氣環境，將陸續打造10艘運輸船舶的新能源更新。吳興區致力于打造浙江省首支新能源船隊加快船舶全域電動化清潔化替代，而此次賽思億承接的4艘散集兩用純電動貨船即為該新能源船隊中的首批船舶。項目伊始，賽思億積極配合吳興區政府政策要求、有效響應客戶技術需求，為吳興區內河航運“零排放、零噪音”的高質量發展起到積極的引領作用。

批量船舶總長64.90m，船寬12.60m，型深3.50m，滿載吃水2.70m，航速12km/h，賽思億為每艘船舶配置2個箱式電源，每個箱式電源容量為1959kWh ，經過集中式的直流母線變頻電控設備進行并網，驅動2臺240kW的主推電機。箱式電源具備可充可換的特點，符合船東方環保和自然的船舶設計理念。

2024年6月7日，交通運輸部等十三部門聯合發布《交通運輸大規模設備更新行動方案》，《方案》要求，大力支持新能源清潔能源動力運輸船舶發展，支持純電池動力在中小型、短距離內河船舶試點應用，支持船舶探索開展箱式電源等可移動設備換裝模式試點應用。賽思億作為運輸船電動化應用的先行者，自2022年起，屢獲多個國內第一、行業首個。其中，全國首艘120標箱純電動內河集裝箱船“江遠百合”（可充可換，2022年交付）、全國首艘3000噸級內河純電集裝箱船“港航船途01” （可充可換，2022年交付）、福建省首艘內河集散兩用增程式電動貨船“武夷2號”（可充，2022年交付），江蘇省首個批量純電動貨船“鹽港集001/002”64TEU集裝箱船（可充可換，2023年交付）、全國首艘“油改電”換電貨船“粵通珠江001”（可充可換，2023年交付）、安徽省首艘3000噸級“油改電”貨船“川川長江001”（可充，2024年交付），印度尼西亞TEMAS 490TEU批量集裝箱船（可充，正在設計中）等新造/改造貨船均采用賽思億新能源動力系統，實船業績已接近20余艘，涉及江蘇省、安徽省、福建省、廣東省、浙江省等多個省份，甚至已將市場拓展到了海外，取得了印度尼西亞8艘電動貨船項目。為國內外運輸貨船領域的電動化改造獻計獻策，助力綠色航運可持續、高質量發展，賽思億將不遺余力！