中海油服非全資子公司COSL Drilling Europe與Kongsberg Maritime和鉆井設備供應商NOV將合作開發綠色解決方案，提升海上鉆井作業的環境效益和成本效益。

COSL Drilling已經啟動一項名為“Energy Control”的項目，旨在為位于北海挪威大陸架的鉆井平臺削減溫室氣體排放、同時大幅降低本燃料及維護費用。依靠Kongsberg Maritime和NOV的專業技術，將其在鉆井作業中的能源效率提升到一個新的水平。

各公司之間達成了一項綜合性解決方案，將Kongsberg Maritime的能源管理系統與NOV的能源優化研究相結合。

在對COSL的半潛式DP3鉆井平臺COSL Promoter和COSL Innovator的最大耗電量的歷史數據進行分析后得出結論，在鉆井作業期間，無需運行全部的6臺4800kW的Wärtsila Vasa 12V32柴油機。

NOV利用這些數據開發了一個新的軟件更新，實現能耗最優，而Kongsberg Maritime則利用這些估算開發出最具針對性和最有效的船上能源生產和分配的控制方法。

該聯合解決方案的核心原則是限制和優化發電機的使用，并很快確認，在平均僅使用三臺柴油發電機的情況下，依然能進行全面的鉆井作業。

通過將發電機運行數量減半，提高其運行負荷，同時關閉其他機組，可從根本上提高燃油效率，大幅減少積碳，同時降低維護要求。

該解決方案的年度數據顯示：燃耗將減少約2300噸，二氧化碳排放量將減少7300噸，氮氧化物排放量將減少125噸，相當于整體燃料及排放量減少25%以上。

該項目獲得了挪威政府的氮氧化物基金支持，該基金旨在減少碳氧化物排放。

Kongsberg Maritime的專有的動力定位系統技術是保持鉆井平臺助推器效率的關鍵，有助于實現動態負載的預測，從而預估對推進器的要求。

通過此舉，能夠避免用能高峰，這將占整體節能效果中的相當一部分。

與此同時，KONGSBERG K-IMS信息管理系統核對鉆井平臺的性能數據并將其上傳至云端，對照基準數據進行驗證并持續改進。

目前，K-IMS數據在COSL位于挪威斯塔萬格總部的岸基運營中心作為基礎信息。

COSL項目負責人Torfinn Kalstø表示：“當前COSLPromoter和COSL Innovator的鉆井作業每日僅需不到20噸燃料，這一數字還有可能繼續下降。”

“我們也有信心，一旦情況有所變化，那些備用發電機也能夠立即投入使用。”

Kongsberg Maritime海工及LNG全球客戶支持經理Morten Firing表示：“這一綜合性解決方案在對環境的敏感度和運營成本效益方面取得了顯著改善，強有力的推動了海事業對綠色、數字化戰略的應用。”