昨日，就在散貨船板(產品庫 求購 供應)塊充斥著利空消息的同時，中國市場的哀鴻一片也重創了紐約股市。

隨著中國市場的擔憂情緒加重利空，美國航運股也出現“集體跳水”之勢，并由散貨船(船型 船廠 買賣)東慘痛領跌。

當天，共有16只紐約上市的航運股跌幅超過10%.其中大部分是在散貨船板塊，但油輪、集裝箱船(船型 船廠 買賣)和海工船東也未能幸免。

緊跟中國股市的又一輪急劇暴跌-主要因為人民幣貶值以及其它旨在遏制大跌的措施反起助跌作用，昨天紐約整個大盤也都“無力回天”.

與中國關聯度最大

“干散運是其中與中國關聯最密切的板塊，”GMP 證券的航運分析師Magnus Fyhr指出。“鑒于中國這邊的利空消息，短期來看散貨船市并無復蘇可能。”

昨日傳出的其它消息也都屬于“雪上加霜”.《貿易風》前日曾報道，投行分析師Benjamin Nolan已下調三只散貨船股的評級，并對Navios Holdings的流動性前景提出擔憂，稱其甚至可能破產。

Benjamin Nolan在發給客戶的簡報中就這樣寫道，“離散貨船市遠點兒！.”

周四，BDI指數（波羅的海干散貨指數）也連續第三天觸及歷史低位。標準普爾（Standard & Poor）則將主要散貨船租船商Noble集團的評級下調至“垃圾”（junk）等級。

具體來看，Safe Bulkers昨日領跌華爾街，猛挫27.8%,收報每股0.51美；Genco Shipping & Trading也失血20.8%,至每股1.18美元。

Navios在被Nolan冠以“賣出”評級之后，股價大跌18.7%,在紐交所收報每股1.09美元；Star Bulk Carriers和Scorpio Bulkers也被Nolan降級至“持有”,股價分別大瀉9.5%及12%.

此外，金海洋（Golden Ocean）和 Eagle Bulk Shipping也分別猛挫 16.5%及10%.

但也不僅是散貨船股，昨日紐約航運股可謂“集體跳水”,沒幾只能夠逆勢。

Gulfmark大挫16.3%

GulfMark Offshore的股價大跌16.3%,競爭對手Hornbeck Offshore Services也跳水10.4%;油輪巨頭Teekay跌去11.1%,同時它的分拆公司Teekay Offshore Partners也跟跌10.4%.

昨日，道瓊斯全球航運指數報跌4.6%,至501點；《貿易風》航運指數下跌1.77%,其中129只股票下跌，僅16只上漲。