散貨行情轉(zhuǎn)冷集運(yùn)回暖

2015-07-09 17:02:50
來(lái)源：長(zhǎng)江證券編輯：國(guó)際船舶網(wǎng) 我有話要說(shuō)

本周，市場(chǎng)進(jìn)入傳統(tǒng)旺季，但貨盤增速仍不及運(yùn)力增速，但在航商停航和運(yùn)價(jià)推漲計(jì)劃之下，SCFI指數(shù)繼續(xù)大幅回升。周五，上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（SCFI）報(bào)745.45點(diǎn)，較上周上漲16.36%.

長(zhǎng)江觀點(diǎn)：集中度更高的聯(lián)盟并未對(duì)運(yùn)力形成強(qiáng)約束，不過(guò)隨著7月起進(jìn)入行業(yè)旺季，反彈將主導(dǎo)7-8月行情，但運(yùn)價(jià)反彈的絕對(duì)高度依然難以樂(lè)觀。

歐地航線：隨著傳統(tǒng)旺季的到來(lái)，市場(chǎng)貨量有所上升，加之多家航商采取停航措施，縮減部分運(yùn)力，市場(chǎng)供需有所改善，因此多家航商陸續(xù)跟進(jìn)并提漲運(yùn)價(jià)。周五，上海出口至歐洲、地中海航線運(yùn)價(jià)分別為879（60.40%）、941（39.41%）美元/TEU.北美航線：市場(chǎng)貨量增長(zhǎng)并不明顯，加之運(yùn)力快速增長(zhǎng)的沖擊，各航線船舶平均艙位利用率僅保持在90%左右。盡管多數(shù)航商開(kāi)始執(zhí)行運(yùn)價(jià)上漲計(jì)劃，但迫于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力，漲幅有限。周五，中國(guó)至美西、美東航線運(yùn)價(jià)分別為868.31（-1.91%）、116.42（-2.02%）點(diǎn)。四種典型船舶行情變化情況如下：VLCC原油輪TCE報(bào)收55910美元/天，較上周下跌3.54%,Suezmax原油輪TCE報(bào)收51724美元/天，較上周下跌15.55%,Aframax原油輪TCE報(bào)收43762美元/天，較上周下跌27.98%,MR型成品油輪TCE報(bào)收24204美元/天，較上周下跌5.46%.

長(zhǎng)江觀點(diǎn)：緩慢回升的油價(jià)和儲(chǔ)油船(船型船廠買賣)較高的利用率有利于油品運(yùn)價(jià)維持，考慮到去年的低基數(shù)，油輪船東的盈利仍可保持較高增速。

標(biāo)簽：散運(yùn)市場(chǎng) 集運(yùn)市場(chǎng)

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