7月30日晚間，中船應(yīng)急發(fā)布公告稱，因涉嫌信息披露違法違規(guī)，公司及相關(guān)當(dāng)事人收到中國證監(jiān)會湖北監(jiān)管局下發(fā)的《行政處罰事先告知書》，將被警告并罰款400萬元。

中船應(yīng)急股票將自8月1日開市起被實施其他風(fēng)險警示，證券簡稱將變更為“ST應(yīng)急”。這家總市值123億元的軍工企業(yè)是當(dāng)前A股市場市值最高的風(fēng)險警示股票中，唯一具有央國企屬性的上市公司。

《行政處罰事先告知書》顯示，中船應(yīng)急2022年年報披露財務(wù)報表存在收入確認(rèn)和壞賬計提不準(zhǔn)確的會計差錯。一是對部分產(chǎn)品提前確認(rèn)收入，導(dǎo)致營業(yè)收入多計3137.24萬元，營業(yè)成本多計1839.09萬元，利潤總額多計1298.15萬元；二是對部分應(yīng)收債權(quán)壞賬計提方法、賬齡分類錯誤，導(dǎo)致多計提壞賬準(zhǔn)備584.12萬元，利潤總額少計584.12萬元。

上述兩項綜合導(dǎo)致上市公司2022年營業(yè)收入多計3137.24萬元，占當(dāng)期營業(yè)收入的1.86%；營業(yè)成本多計1839.09萬元，占當(dāng)期營業(yè)成本的1.40%；利潤總額多計714.03萬元，占2022年當(dāng)期披露利潤總額絕對值的36.64%。上市公司已于2024年1月16日就上述事項進(jìn)行會計差錯更正公告。

湖北證監(jiān)局認(rèn)為，中船應(yīng)急上述行為涉嫌違反《證券法》第七十八條第二款“信息披露義務(wù)人披露的信息，應(yīng)當(dāng)真實、準(zhǔn)確、完整，簡明清晰，通俗易懂，不得有虛假記載、誤導(dǎo)性陳述或者重大遺漏”的規(guī)定，構(gòu)成《證券法》第一百九十七條第二款所述“信息披露義務(wù)人報送的報告或者披露的信息有虛假記載、誤導(dǎo)性陳述或者重大遺漏”的違法行為。

根據(jù)《證券法》第八十二條第三款的規(guī)定，發(fā)行人的董事、監(jiān)事和高級管理人員應(yīng)當(dāng)保證發(fā)行人及時、公平地披露信息，所披露的信息真實、準(zhǔn)確、完整。唐勇作為中船應(yīng)急時任董事長負(fù)責(zé)公司戰(zhàn)略、總體決策，王小豐作為中船應(yīng)急時任總經(jīng)理負(fù)責(zé)公司日常經(jīng)營、綜合管理，李應(yīng)昌作為中船應(yīng)急時任總會計師、董事會秘書負(fù)責(zé)公司財務(wù)管理等工作，根據(jù)工作職責(zé)上述人員未勤勉盡責(zé),系前述中船應(yīng)急信息披露違法行為直接負(fù)責(zé)的主管人員。

根據(jù)當(dāng)事人違法行為的事實、性質(zhì)、情節(jié)與社會危害程度，湖北證監(jiān)局?jǐn)M決定對中船應(yīng)急給予警告，并處以400萬元的罰款；對時任董事長唐勇（已離職）給予警告，并處以70萬元的罰款；對時任總經(jīng)理王小豐（現(xiàn)任董事長）給予警告，并處以60萬元的罰款；對時任總會計師、董事會秘書李應(yīng)昌（已離職）給予警告，并處以60萬元的罰款。前述罰款合計590萬元。

中船應(yīng)急表示，擬處罰事項，系2022年度會計核算差錯問題，截至本公告披露日，公司各項生產(chǎn)經(jīng)營活動均正常開展。對于《行政處罰事先告知書》中涉及的相關(guān)違法違規(guī)事項，公司已進(jìn)行深刻的自查自糾及整改，對擬處罰涉及的2022年度會計差錯事項進(jìn)行了更正及追溯調(diào)整，《行政處罰事先告知書》中所述事項均已整改完成。公司將在中國證監(jiān)會作出行政處罰決定書之日起滿12個月后，及時向深圳證券交易所申請撤銷對公司股票實施的其他風(fēng)險警示。

值得注意的是，中船應(yīng)急曾因2022年報與業(yè)績預(yù)告數(shù)據(jù)差異較大，于2023年9月收到湖北證監(jiān)局警示函；又因收入確認(rèn)及壞賬計提不準(zhǔn)確，于2023年12月收到湖北證監(jiān)局警示函。

據(jù)了解，中國船舶重工集團(tuán)應(yīng)急預(yù)警與救援裝備股份有限公司（中船應(yīng)急）創(chuàng)建于1967年，是中國船舶集團(tuán)有限公司旗下企業(yè)。總部位于武漢市湯遜湖畔，擁有武漢研發(fā)、北京營銷、赤壁制造三大基地，是國家企業(yè)技術(shù)中心、國家工程技術(shù)研究中心。    

中船應(yīng)急專注應(yīng)急裝備事業(yè)，積極向應(yīng)急預(yù)警、應(yīng)急救援、應(yīng)急保障、應(yīng)急服務(wù)四大板塊拓展，產(chǎn)品平災(zāi)結(jié)合，主導(dǎo)產(chǎn)品應(yīng)急交通工程裝備覆蓋公路、鐵路、水路、航空四大交通領(lǐng)域，為軍隊遂行作戰(zhàn)、政府保通救災(zāi)、企業(yè)工程施工提供產(chǎn)品、服務(wù)和解決方案。

中船應(yīng)急于2016年登陸A股。然而，自2019年開始，中船應(yīng)急業(yè)績承壓：2019年至2021年公司歸母凈利潤連續(xù)下滑。2022年中船應(yīng)急因會計差錯更正后，歸母凈利潤由盈轉(zhuǎn)虧，虧損528.11萬元，這是公司自2016年上市以來首次年度虧損。

2023年，中船應(yīng)急業(yè)績進(jìn)一步惡化，全年虧損擴(kuò)大至2.17億元，同比暴跌3996%。盡管2024年營收同比增長92.51%至11.61億元，凈利潤扭虧為盈至864萬元，但扣非凈利潤仍虧損1614萬元。今年一季度，中船應(yīng)急再度虧損，實現(xiàn)營業(yè)收入1.03億元，同比下降26.46%；歸母凈利潤-2470.76萬元，同比下降113.39%。

中船應(yīng)急股票及可轉(zhuǎn)債自7月31日停牌1天，將于8月1日開市起復(fù)牌。被ST前，中船應(yīng)急股價曾逆勢上漲，7月累計漲幅超30%。8月1日，ST應(yīng)急跌停，跌幅達(dá)19.98%。