7月30日，濟寧能源集團山東新能船業與法國達飛海運集團合作的182TEU純電動力內河集裝箱船正式開始鋪底作業。

該船入級法國船級社（BV），針對越南平陽省至蓋梅港航線設計，總長79.9米、型寬15米、型深4.75米，載重3500噸，配備4套總容量7839.28kWh的集裝箱移動電源及充換電站，續航240公里，搭載2臺300kW推進電機和融合北斗、5G與多傳感器技術的智能駕駛系統。

該船型由新能船業、達飛、寧德時代聯合研發，計劃2026年投入運營，預計年運輸量超5萬標準箱，每年可減少二氧化碳排放約778噸。寧德時代為其提供電池儲能系統（BESS），船體搭載4個1959千瓦時的可更換集裝箱式電池。具有零碳排放、載貨能力強、操控運維巧等特點。

據了解，去年12月，達飛宣布將在越南部署一項全新的零排放內陸運輸解決方案，并將為此建造一艘100%綠色電力駁船，配備專用充電基礎設施，由達飛持有25%股份的蓋梅港Gemalink碼頭的一個新太陽能電站提供電力。耐克公司已承諾使用這艘新船，用于在平陽省和Gemalink碼頭之間運輸其產品。

為保障項目推進，新能船業組建跨部門團隊開展設計模型專項評審，明確技術標準與建造節點；建造中精確完成鋼板下料等工序，保障分段合攏與整船穩定；通過三維建模賦能創造工序優化，提升關鍵設計模塊應用能力。

項目籌備中，新能船業與船東、船檢緊密協作，就技術規范、質量標準與施工難題解決方案深入溝通，梳理并標準化現場生產工藝，結合反饋優化操作規范，形成適配船廠的標準工藝體系。

目前，新能船業正穩步推進該項目，以卓越技術與管理實力，為全球綠色航運添磚加瓦，引領行業邁向新高度。