7月27日，蕪湖造船廠為德國船東建造的49400載重噸 IMO II 成品油/化學品船（W2411）在威海蕪船順利上船臺，正式邁入船臺搭載作業階段。四位船東張榮勝、江代勇、張洪松、王保，DNV駐廠船檢代表及威海蕪船總經理秦利明、副總經理屠海峰、總經理助理劉明明等相關領導共同出席見證。

作為49K系列的第一艘，該船在設計與建造上展現出卓越品質。船全長182.75米，型寬32.2米，型深19.1米，載重量達49400噸。在技術配置上，該船舶配備了1臺主機、3臺主發電機組以及1臺軸帶發電機，確保船舶在運行過程中動力強勁、性能穩定。此外，為積極響應環保號召，船舶采用9+1對貨油艙，還特別加裝了脫硫塔裝置，以嚴格符合國際硫排放限制標準，顯著提升了船舶的環保性能的同時，彰顯了公司對綠色航運理念的堅定支持與實際行動。

在建造過程中，威海蕪船采用智能裝備與創新工藝相結合。大幅度提升了生產效率，將原本繁瑣的人工操作環節巧妙地轉化為精準無誤的機械作業。在質量控制方面取得了顯著提升，實現“看得清，抓得穩，碼得齊”。此外，通過創新管理方式，注重成本控制，持續提升自身核心競爭力。積極應對生產建設中的各項挑戰，為船舶順利上船臺以及后續建造工作的順利開展提供了堅實保障。

未來，威海蕪船將緊密結合市場動態與生產實際，根據實際情況靈活調整建造策略、總結建造經驗。持續優化生產管理體系，利用數字化手段優化生產流程，精進工藝技術，加強全流程協同管控，從而確保生產節點順利推進、交船任務按時完成。