1月7日晚間，中國船舶工業(yè)股份有限公司（中國船舶）發(fā)布公告稱，國務(wù)院國資委等主管部門近日出具了有關(guān)批復(fù)意見，原則同意公司吸收合并中國船舶重工股份有限公司（中國重工）的重大資產(chǎn)重組總體方案。

去年9月3日，中國船舶和中國重工共同宣布，為進(jìn)一步聚焦國家重大戰(zhàn)略和興裝強(qiáng)軍主責(zé)主業(yè)、加快船舶總裝業(yè)務(wù)高質(zhì)量發(fā)展、規(guī)范同業(yè)競爭、提升上市公司經(jīng)營質(zhì)量，雙方正在籌劃由中國船舶通過向中國重工全體股東發(fā)行A股股票的方式換股吸收合并中國重工。受此影響，

9月18日晚間，中國船舶與中國重工發(fā)布了重組交易預(yù)案，本次交易的具體方式為：中國船舶以發(fā)行A股股票方式換股吸收合并中國重工，中國船舶為吸收合并方，中國重工為被吸收合并方，即中國船舶向中國重工的全體換股股東發(fā)行A股股票，交換該等股東所持有的中國重工股票。

中國船舶本次換股吸收合并發(fā)行的股票種類為境內(nèi)上市人民幣普通股（A股），每股面值為人民幣1.00元。截至預(yù)案簽署日，中國重工的總股本為22,802,035,324股，參與本次換股的中國重工股票為22,802,035,324股。參照本次換股比例計(jì)算，中國船舶為本次換股吸收合并發(fā)行的股份數(shù)量合計(jì)為3,044,071,716股。

本次換股吸收合并中，中國船舶擬購買資產(chǎn)的交易金額為換股吸收合并中國重工的成交金額（交易金額=中國重工換股價(jià)格×中國重工總股本），約為11,515,027.84萬元。本次交易構(gòu)成中國船舶和中國重工的重大資產(chǎn)重組。

本次換股吸收合并完成后，中國重工將終止上市并注銷法人資格，中國船舶將承繼及承接中國重工的全部資產(chǎn)、負(fù)債、業(yè)務(wù)、人員、合同及其他一切權(quán)利與義務(wù)。吸收合并雙方的業(yè)務(wù)將得到全面整合，實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)及協(xié)同效應(yīng)，存續(xù)公司的資產(chǎn)總額、營業(yè)收入等將顯著提升，業(yè)務(wù)及經(jīng)營規(guī)模擴(kuò)大。

中國船舶指出，自本次交易預(yù)案披露以來，公司及相關(guān)各方積極穩(wěn)步推進(jìn)相關(guān)盡職調(diào)查、審計(jì)、估值等各項(xiàng)工作。公司將在相關(guān)盡職調(diào)查、審計(jì)、估值等相關(guān)工作完成后，再次召開董事會審議本次交易的相關(guān)事項(xiàng)，并由董事會提請股東大會審議上述議案及其他與本次交易相關(guān)的議案。

據(jù)了解，中國船舶由中國船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司持股44.47%，中國重工由中國船舶重工集團(tuán)有限公司持股34.53%，而中船工業(yè)集團(tuán)與中船重工集團(tuán)均由中國船舶集團(tuán)100%持股。

中國船舶是中國船舶集團(tuán)核心軍民品主業(yè)上市公司，主要業(yè)務(wù)包括造船業(yè)務(wù)（軍、民）、修船業(yè)務(wù)、海洋工程及機(jī)電設(shè)備等，業(yè)務(wù)主體為江南造船、外高橋造船、中船澄西、廣船國際四家子公司，系國內(nèi)規(guī)模最大、技術(shù)最先進(jìn)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)最全的造船旗艦上市公司。

中國重工為領(lǐng)先的艦船研發(fā)設(shè)計(jì)制造上市公司，主要業(yè)務(wù)涵蓋海洋防務(wù)及海洋開發(fā)裝備、海洋運(yùn)輸裝備、深海裝備及艦船修理改裝、艦船配套及機(jī)電裝備、戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)及其他等五大板塊。旗下?lián)碛写筮B造船、武昌造船、北海造船等國際知名的現(xiàn)代化造船企業(yè)。

本次交易完成后，中國船舶的控實(shí)際控制人仍為中國船舶集團(tuán)，最終控制人仍為國務(wù)院國資委，均未發(fā)生變更。