圖源：蘇伊士運河管理局

蘇伊士運河管理局宣布，自紅海局勢緊張近兩年來，大型集裝箱船已逐步恢復通航。

11月8日，集裝箱船“CMA CGM BENJAMIN FRANKLIN”號從英國駛往馬來西亞，并通過蘇伊士運河。

由于地區緊張局勢，這艘大型集裝箱船自 2023 年 10 月 22 日上次通過蘇伊士運河和曼德海峽以來，首次重返該海峽。

聲明稱，該船在通過蘇伊士運河后，安全通過了曼德海峽。隨著該地區局勢的恢復穩定，積極的跡象表明，巨型集裝箱船有望恢復通過紅海和蘇伊士運河的通行。

這艘集裝箱船隸屬于達飛輪船（CMA CGM），船長 399 米，船寬 54 米，吃水 13.5 米。該船可裝載 17,859 個集裝箱，凈噸位為 177,000 噸，是兩年來通過運河的最大集裝箱船。

蘇伊士運河管理局主席兼總經理奧薩馬·拉比埃稱，鑒于紅海地區局勢的恢復穩定，集裝箱船通過蘇伊士運河和曼德海峽的通行，是巨型集裝箱船重返運河的一個積極信號。

他還補充說，自去年5月以來，該機構實施的激勵措施和靈活的營銷政策已經恢復了28個中型集裝箱船航次，這些船舶的平均噸位在13萬至16萬噸之間，它們從歐洲到亞洲的航程中途經蘇伊士運河。

此外，據報道，埃及官員還與主要航運公司召開會議，商討讓全球航運回歸陷入困境的蘇伊士運河航線事宜。拉比埃上周會晤了20家航運公司及機構的代表，就紅海地區局勢發展、其對經運河的全球貿易及海運市場的影響展開討論。

不過，雖然胡塞武裝在加沙�；鸷笠驯硎緦⑼Ｖ箤σ陨�列和紅海商船的襲擊，但航運風險依然存在。

分析人士警告說，雖然目前已確認暫停，但要立即大規�；謴驮摰貐^的活動，還需要一系列進一步的保證。