挪威海上船舶建造雖未恢復至過去十年的峰值水平，但巴西蓬勃發展的海上油氣行業，正為挪威的船舶設計商、設備供應商及造船廠帶來新業務。

挪威Brunvoll業務開發與營銷經理Sivert Olsvik Sæther表示：“巴西正在大量采購船舶。南美地區正在擴大石油產量，我們很早就涉足該領域，并且從過往運營中積累了豐富經驗。”

自去年年底以來，巴西國有能源巨頭巴西國家石油公司（Petrobras）已與挪威簽署多份高利潤海上支援船（OSV）建造或租賃合同。據悉，DOF、Solstad Offshore、Havila Shipping均與巴西國家石油公司達成協議，將其技術先進的海上支援船與錨作拖船調派至巴西海域運營。

據了解，錨作拖船（AHTS）“Normand Ferking”號于今年2月從挪威調派至巴西，航行過程中使用添加植物油處理的生物燃料。船東Solstad Offshore表示，此舉旨在體現Solstad Offshore對減排的承諾。

挪威造船廠也在積極挖掘巴西市場機遇。今年早些時候，位于挪威烏爾斯坦維克（Ulsteinvik）的造船廠Green Yard Kleven與巴西Oceanica簽署第五份船舶改造合同，改造后的船舶將具備遙控潛水器（ROV）作業能力。

值得一提的是，挪威海上船舶運營商DOF也于近期與巴西國家石油公司在巴西簽署兩份長期合同。

巴西國家石油公司此次租用2艘船舶，分別是2005年建造的“Skandi Chieftain”號與2009年建造的“Skandi Olympia”號，合同期限為4年，總價值約2億美元。

上述兩艘船舶均將配備一臺作業級遙控潛水器（ROV），預計于2026年10月啟動作業。目前，兩艘船正根據一份三年期合同為巴西國家石油公司提供服務。

DOF表示，此次兩艘船舶的合同，與此前“Skandi Achiever”號、“Skandi Carla”號、“Geoholm”號及“Skandi Salvador”號獲得的合同一樣，均通過同一競爭性招標流程中標。

2013年成立Bauta主要委托挪威西部沿海地區的造船廠開展焊接與維修工作，該公司業務開發與可持續發展負責人Gjermund Kvernmo Langset表示：“巴西為挪威造船廠帶來了大量業務。近年來，我們為巴西船東承接了多個項目。對他們而言，將船舶航行至挪威進行維修改造，比在巴西本土處理成本更低。這看似反常，但背后有兩方面原因：一是挪威克朗匯率走低，二是我們或許能提供更高的作業效率。”