近年來發生多起因電動汽車電池熱失控引發滾裝運輸船火災事故，嚴重影響水上交通安全，給載運船舶、人員和車輛帶來較大風險，成為行業高度關注的焦點。為提升船舶載運新能源汽車安全水平，助力水上交通安全向事前預防轉型，中國船級社（CCS）聯合中國科學技術大學火災安全全國重點實驗室開展了滾裝船背景下新能源汽車整車火災實驗研究。

實驗分三次進行，先后開展了基于量熱實驗臺的磷酸鐵鋰和三元鋰電池電動汽車熱釋放速率實驗，以及模擬滾裝船車輛艙環境的半封閉環境三元鋰電池電動汽車整車火災燃燒實驗。實驗工作在CCS科技和信息處、數字化轉型實施推進辦公室指導下，由技術研究開發中心負責實施，上海規范研究所、武漢規范研究所共同參與實驗方案制定。

鑒于滾裝運輸船載運新能源汽車火災安全是國家主管機關和行業共同關注的焦點，第三次實驗邀請了交通運輸部海事局、中遠海運特種運輸股份有限公司、安吉物流、渤海輪渡股份有限公司、廣船國際有限公司、上海船舶設計研究院、深圳比亞迪電池有限公司、應急管理部天津消防研究所等多家單位前往現場觀摩。

通過三次實驗，CCS觀測了新能源汽車電池熱失控后的完整燃燒過程火災情況，測量了一系列主要火災數據，為開展滾裝運輸船載運新能源汽車安全問題的研究工作提供了重要基礎數據和技術支撐，邁出了提高滾裝運輸船載運新能源汽車安全水平的堅實步伐。