近日，由 Nikos P Tsakos 執掌的 Tsakos Energy Navigation（TEN）正持續優化船隊，在拋售老齡油輪的同時，正大力拓展其已頗具規模的新造船計劃。

這家美股上市船東近期更新了船隊名單，其中已不再包含 6 月中旬發布一季度財報時仍在列的 3 艘油輪。這 3 艘油輪中，2009 年建造、載重噸 105361 噸的“ Ise Princess”輪 已完成更名。據船舶經紀商消息，這艘日本建造的油輪于 7 月初以約 3300 萬美元的價格售出，目前已更名為 “Nephira”并投入運營。

TEN 更新后的船隊名單中，兩艘 2007 年建造、載重噸 37061 噸的靈便型油輪 Andromeda 與 Aegeas 也已不見蹤影。從多個航運數據平臺的信息來看，這兩艘韓國建造的油輪尚未進行更名。

事實上，自 2023 年初以來，TEN 已累計出售 14 艘船舶，總載重噸達 120 萬，這些船舶平均船齡 17.3 年，涵蓋 6 艘 MR 型成品油輪、3 艘蘇伊士型油輪、2 艘靈便型油輪、2 艘阿芙拉型油輪以及 1 艘 LNG 船。

在剝離舊船的同時，TEN 通過二手船市場和新造船市場購入了 30 艘現代化船舶，這些船舶平均船齡僅 0.6 年。包括 12 艘 DP2 級穿梭油輪，以及 5 艘 LR1 型油輪和 2 艘 MR 型成品油輪。

據 Riviera 報道，該公司還在探索進入超大型原油運輸船（VLCC）領域，正考慮簽訂相關新造船合同。在一季度財報電話會議上，Nikos P Tsakos 曾透露：“只要有機會，我們總會關注符合客戶需求的新造船項目。我們的重點是建造日韓造的高品質船舶。”

當前 TEN 的預估船隊共 79 艘船，其中 VLCC 僅 3 艘。分析認為，進軍 VLCC 領域是其船隊現代化及資產組合再平衡整體策略的一部分，旨在擴大在大型原油運輸領域的布局。

Tsakos特別指出，近期亞洲主要船廠造價回落形成的機遇窗口，是推動該計劃的關鍵因素。

目前，包含19艘在建新船，TEN多元化船隊現覆蓋原油輪、成品油輪及LNG運輸船三大板塊，總計98艘船舶/990萬載重噸的規模，彰顯其作為現代能源運輸重要參與者的地位。