航運界網消息，韓國旗艦班輪公司韓新海運（HMM）正在跟進頭部班輪公司進一步強化港口基礎設施投資的戰略，希望通過升級和收購來增加其港口資產。

具體而言，HMM計劃投資1.5億歐元（1.76億美元），將阿爾赫西拉斯碼頭的年吞吐能力從目前的160萬TEU提高60%，達到260萬TEU，并增加能掛靠24000TEU超大型集裝箱船的泊位。擴建包括在阿爾赫西拉斯港的佛得角島外新設集裝箱起重機和堆場，以及建設新的鐵路網絡。

HMM表示，這項投資是新任首席執行官Choi Won-hyok鞏固HMM全球基礎設施戰略的一部分。在3月份接任CEO后，曾領導韓國物流巨頭LX Pantos的Choi Won-hyok將基礎設施投資作為其戰略的基石。

Choi Won-hyok指出，盡管HMM在全球運營8個碼頭，但也有機會參與巴西桑托斯港最大集裝箱碼頭Tecon Santos 10招標。

近年來，頭部班輪公司日益青睞投資港口，這已成為全球航運業的顯著趨勢，尤其是在疫情導致的集運業“超級繁榮”后，手握巨額現金的班輪公司爭相加強港、航協同，提升運營效率。

阿爾赫西拉斯是西班牙最大的港口，是連接歐洲、非洲和美洲的樞紐。

2017年，韓進海運破產后，HMM收購了Total Terminal International Algeciras（TTIA）運營的阿爾赫西拉斯碼頭。2020年，法國達飛集團收購了TTIA 50%股份，但HMM仍持有控制權。

據悉，施工將分階段進行，以減少對港口運營的干擾。阿爾赫西拉斯灣港務局顯然熱衷于碼頭的升級，其主席Gerardo Landaluce表示，“我們在首爾會見了HMM管理團隊，并討論碼頭擴建事宜。”

然而，HMM發言人表示，“我們目前正在審查阿爾赫西拉斯碼頭的潛在投資計劃，目前還沒有做出決定。”

根據Alphaliner最新數據，在全球班輪公司運力100強中，HMM排名第8，運營87艘，其中自有船舶66艘、租入船舶21艘，總艙位達到94.4萬TEU。此外，HMM還持有7艘，總計60740TEU新造船訂單。