近日，俄羅斯航運公司Sovcomflot（簡稱“SCF”）首席執行官Igor Tonkovidov向俄羅斯新聞通訊社國際文傳電訊社（Interfax）表示，“Alexey Kosygin”號將于本月底啟動最終試航，并將于今年下半年啟用首艘俄羅斯國產冰級LNG運輸船。

“Alexey Kosygin”號由紅星造船廠（Zvezda Shipbuilding Complex）建造，將服務于北極液化天然氣2號（Arctic LNG 2）項目。去年底已啟動海上試航，目前已被美國列入制裁清單。

Igor Tonkovidov表示：“若所有測試參數達標，‘Alexey Kosygin’號很有可能于今年下半年投入運營。”

目前，因俄烏沖突引發的國際制裁，可破冰航行的LNG運輸船短缺，自2023年底北極液化天然氣2號項目一期投運后，其出口一直受物流阻礙。

持有北極液化天然氣2號項目60%股權的能源企業諾瓦泰克（Novatek）此前宣布，將由紅星造船廠為該項目建造15艘Arc7級冰級LNG運輸船。

今年1月，紅星造船廠在訂單簽訂近7年后向俄羅斯石油運輸公司Rosnefteflot交付6.9萬載重噸（DWT）Arc6級穿梭油輪“Valentin Pikul”號。預計該船將從佩喬拉海的瓦蘭代海上裝卸系統（世界上最北端的連續運營石油碼頭）向摩爾曼斯克轉運中心運送石油。因此，外界推測首艘Arc7級LNG運輸船新造船也將跟進。

據了解，“Valentin Pikul”號從下單到交付歷時近7年，早在2020年12月，該船已經鋪設龍骨，距今已經過去4年。與其他紅星造船廠建造的Arc7冰級LNG運輸船一樣，該船的大部分模塊由三星重工設計和建造，之后在紅星造船廠進行總組。

與紅星造船廠建造的Arc7級LNG運輸船類似，該油輪由韓國三星重工設計并完成船體建造，再由俄方船廠完成后續施工，目前同樣被美國制裁。

此次首艘俄造冰級LNG運輸船的試航，標志著俄羅斯在北極能源運輸裝備本土化上邁出關鍵一步。盡管面臨西方制裁導致的供應鏈斷裂（如核心設備、技術支持受限），但通過與韓國等第三方合作“分段建造+本土總裝”模式，俄羅斯試圖維持北極LNG項目推進。

不過，制裁下的運營風險（如保險、國際港口停靠限制）仍然存在，北極液化天然氣2號項目的出口規模與商業可持續性，將持續考驗俄羅斯航運與能源產業的“破冰”能力。