威海蕪船首艘14600噸多用途重吊船順利交付
2025-09-07 20:11:19
來源:國際船舶網(wǎng)
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國際船舶網(wǎng)
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9月6日,蕪湖造船廠為德國船東SAL shipping UG航運(yùn)公司建造的14600噸多用途重吊船“ELISE”輪(船號W2231)在威海蕪船順利完成交付。
該系列重吊船船長149.9米,型寬27.2米,型深13.5米,設(shè)計吃水7.20米。在動力系統(tǒng)方面,采用先進(jìn)的雙燃料驅(qū)動系統(tǒng),支持傳統(tǒng)燃料和甲醇燃料的使用,符合國際海事組織(IMO)最新環(huán)保要求。此外,該船還具備極地冰區(qū)航行的卓越性能,確保該船能在極端惡劣的環(huán)境下依然保持安全穩(wěn)定的航行狀態(tài)。
該船型具備兩大顯著優(yōu)勢特征。其一,采用雙主機(jī)單槳推進(jìn)系統(tǒng),配備兩臺各800噸重吊機(jī),聯(lián)吊能力達(dá)1600噸,具備了強(qiáng)大的起重能力,可完美適配海上風(fēng)電基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)、大型石油化工模塊等超限貨物的運(yùn)輸需求。這一配置顯著提升了運(yùn)輸效率與裝載的靈活性,創(chuàng)下同級別重吊船的全球紀(jì)錄,能夠高效滿足海上風(fēng)電設(shè)備、大型工程模塊等超大型貨物的運(yùn)輸需求。其二,該船貨艙采用大開口設(shè)計,總貨艙長度達(dá)107米,寬度18.5米,超大艙容可滿足超大型設(shè)備及各類重型結(jié)構(gòu)件的裝載需求,為多樣化貨物運(yùn)輸提供了充足的物理空間保障。

威海蕪船自項(xiàng)目設(shè)計階段起,便精心規(guī)劃、科學(xué)布局,將智能與提效理念深度融入建造模式。從船體結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)焊接,到內(nèi)部系統(tǒng)完成精細(xì)安裝,每一道工序、每一個環(huán)節(jié)都秉持精益求精的態(tài)度,力求做到萬無一失;在資源統(tǒng)籌方面,威海蕪船充分發(fā)揮自身優(yōu)勢,合理調(diào)配各類資源,不斷提升物量產(chǎn)出水平,有力保障了建造工作的連續(xù)性。此外,船舶的成功交付,同樣得益于威海市及區(qū)級各級政府部門的鼎力支持。威海海關(guān)、海事、邊檢、引航站、交通局等監(jiān)管機(jī)構(gòu)主動作為,提前與船企對接,實(shí)時跟蹤船舶交付進(jìn)度。根據(jù)船舶類型、預(yù)計航行計劃等情況,量身制定通關(guān)監(jiān)管方案,并指定專人聯(lián)絡(luò)跟進(jìn)。同時,為船企辦理進(jìn)料加工、出口通關(guān)和國際航行船舶備案監(jiān)管手續(xù),對供船物料審核、出境證單簽發(fā)等手續(xù),實(shí)行“到港即辦”,極大提升了效率,最終確保了新造船舶得以順利“破浪遠(yuǎn)航”。
隨著該船的逐步建成并投入使用,威海蕪船正式步入年度沖刺階段。公司定當(dāng)持續(xù)秉持“干字當(dāng)先、加壓奮進(jìn)”的精神,以“交付即決戰(zhàn)”的姿態(tài),將首艦積累的工藝經(jīng)驗(yàn)轉(zhuǎn)化為量產(chǎn)密碼,齊心協(xié)力、同舟共濟(jì)、共赴一線;各崗位之間緊密協(xié)作、鼎力支持,形成磅礴合力,全力以赴推進(jìn)“保節(jié)點(diǎn)、保安全、保質(zhì)量、保交付”的各項(xiàng)工作。
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