4月3日，中國船舶集團青島北海造船與中船貿(mào)易作為聯(lián)合賣方，為法國達飛海運建造的5500TEU集裝箱系列船“CMA CGM TIGA”輪舉行命名交付儀式。該船的順利交付，標志著達飛10艘5500TEU集裝箱船項目圓滿交卷，進一步鞏固了雙方長期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。

新船命名人蔣彬潔，法國達飛輪船區(qū)域監(jiān)造總監(jiān)Jan V. Iversen，克拉克森（香港）有限公司董事周吉樑，法國船級社（BV）集團HSE經(jīng)理Steffy Bonfils，上海船舶研究設(shè)計院設(shè)計二部黨總支書記杜擁軍，中國船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司船海二部總經(jīng)理張大蕾，北海造船總經(jīng)理助理尹海軍等相關(guān)單位領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓出席命名儀式。

“CMA CGM TIGA”輪是由北海造船聯(lián)合上海船舶研究設(shè)計院（SDARI）為達飛設(shè)計的一型節(jié)能、環(huán)保、綠色、安全、高效的新型主力中型箱船。作為青島北海造船進軍中型集裝箱船市場的破冰之作，該型船總長255.5米，型寬40.0米，型深22.0米，結(jié)構(gòu)吃水14.0米，載重量73025.91噸，該系列船采用最新一代WinGD7X82-2.0型主機，配置SCR和AMP以減少硫氧化物和氮氧化物排放。     

該型船通過法國船級社ESA船級符號認證，優(yōu)化水動力性能，EEDI指數(shù)較基準線降低53.6%，遠超IMO 三階段標準。配備法國船級社FORS符號快速油回收系統(tǒng)，事故狀態(tài)下可快速回收燃油艙內(nèi)燃油。低壓系統(tǒng)給冷藏集裝箱的配電提供了絕緣報警定位系統(tǒng)，提高了船員排查故障的效率同時保證了船員的人身安全。軸系彈性校中計算里考慮了大型船舶結(jié)構(gòu)的彈性變形，避免槳軸和軸承的磨損和損壞。

系列船的建造過程中，北海造船認真總結(jié)前期建造經(jīng)驗，不斷優(yōu)化工藝工法。通過強化重點項目和關(guān)鍵節(jié)點計劃的落實，持續(xù)提升產(chǎn)品質(zhì)量，使得該系列船各項試驗數(shù)據(jù)均優(yōu)于規(guī)范及合同要求，得到了船東達飛海運和法國船級社的高度認可與一致好評。

5500TEU集裝箱系列船項目是北海造船與達飛海運集團深化合作的重要成果。系列船的成功交付，不僅為達飛海運提供了節(jié)能、環(huán)保、高效的運力支持，也進一步鞏固了北海造船在中型集裝箱船市場的地位，展現(xiàn)了公司在綠色智能船舶建造領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

北海造船將繼續(xù)踐行“客戶至上、價值創(chuàng)造、和諧共贏”的核心價值觀，不斷提升技術(shù)水平和建造能力，為全球航運事業(yè)提供更多優(yōu)質(zhì)船舶，助力海洋經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展！