3月17日，溫嶺漁民自發集資約1.3億元建造的首艘3500噸級海洋科考船在浙江騰龍造船有限公司正式開工建造。

這是騰龍造船歷史上開工建造的第一艘科考船，也是溫嶺歷史上建造的第四艘科考船。該船由福建省福船海洋工程技術研究院設計，全長82米，型寬15.2米，型深6.8米，設計吃水深度4.0米，滿載排水量約3500噸，最大航速14節，續航力超5000海里，自持力超過60天，滿足全球無限航區要求，具備深遠海作業能力。

該船集深海作業及探測、地質調查、海洋環境監測、海洋生態保護及應急救援等多功能于一體，由福建省寶舟航運有限公司投資建造，總投資額為1.3億元。這是國內首艘由民營企業投資建造的擁有大洋無限航區作業能力的科考船，在深遠海科研與作業領域潛力巨大。

該船為長艏樓、反向穿浪型船首及方形船尾設計，尾部配置開敞式作業甲板，中部設隱蔽作業區，機艙位于船舯區域，采用全回轉電力推進系統，通信導航設備按適合A1+A2+A3三個海區配置。動力定位系統按中國船級社(CCS)DP-2 級要求配置，在傳感器的精度和推進器的反應時間合適的情況下，能使船舶在海況1.5 節海流、6 級風、5 級海況（H1/3≤2.5m）時實現定點定位，船舶的定位精度為0~1米；極端惡劣海況并在最大單點故障模式下，允許選擇有利首向角，船首向±45°可靠控位。

該船主要用于近海、中遠海、島礁周邊海域的調查作業，具備綜合物探、海洋地質、海洋環境、海洋水文、工程地質等調查功能，并可兼做水面無人艇、水下潛航器、水上無人機的支持，是一艘綜合調查船。可搭載轉運及布放回收多種水下ROV、UUV、ARV等水下航行器，并具有自主航行能力的海洋綜合調查船舶。

該船預計將在明年4月交付使用。建成后，該船將配備多學科融合的海、空、潛一體化科學調查與作業裝備，執行海洋資源勘探、海底地形測繪、地球化學與物理研究、海洋生物采集等多領域任務，并服務于海上風電運維、海上油田作業及海底工程項目，為深遠海科學研究、高新技術研發及高端復合型人才培養提供堅實支撐。

據了解，騰龍造船所在的松門鎮是溫嶺民營造船企業的基地，有臨港型造船企業4家，主要集中在礁山港和白巖港。民營企業建造科考船的時間可以追溯到2015年，第一艘科考船為“張謇”號萬米級載人潛水器支持母船，由浙江天時造船有限公司建造。