1月30日，日本商船三井宣布，由旗下子公司MOL Drybulk運營、大真船舶（Daishin Shipping）擁有的多用途船“Prima Verda”號在尾道造船完工交付。

這是世界上第一艘采用綠色鋼材建造、同時配備完全使用船用輕柴油（MGO）的發動機以及風力輔助推進系統的船舶。新船全長129.66米，寬23.6米，載重量17611噸，掛利比里亞船旗。

據了解，新船的船體使用日本第二大鋼鐵集團JFE鋼鐵提供的綠色鋼材JGreeX，大大減少了二氧化碳排放量。

JFE鋼鐵官網介紹稱，JFE鋼鐵通過質量平衡法將利用溫室氣體減排技術實現的減排量分配到任意鋼材上，提供JGreeX這一綠色鋼材產品。JGreeX鋼材的溫室氣體減排效果及其單位排放量的計算方法和計算結果，已獲得日本船級社的第三方認證。

與此同時，“Prima Verda”號的發動機來自日本發動機公司（Japan Engine Corporation），能夠完全使用MGO運營，該發動機燃料效率高，運行時二氧化碳排放量低。船舶還配備了兩臺ECONOWIND公司的VentoFoil風力輔助推進裝置，利用風力推進有望減少燃料消耗和溫室氣體排放。

據了解，VentoFoil風帆是一種非旋轉翼，利用翼兩側的壓力差產生推進力，有望減少溫室氣體排放。氣流通過進氣口吸入，放大氣壓差，從而提供更強的推進力。該系統可通過安裝在船橋上的觸摸屏輕松啟動和關閉，不會增加船員的工作量。裝置結構緊湊，易于安裝和轉移。可在5-6分鐘內折疊，不影響貨物裝卸。

通過引入“Prima Verda”號等環保型船舶，商船三井的“環境愿景2.2”規劃提出，到2050年實現集團整體溫室氣體凈零排放。