航運(yùn)界網(wǎng)消息，分析師表示，聯(lián)合國(guó)安理會(huì)6月10日表決通過了呼吁在加沙地帶實(shí)現(xiàn)“立即、全面和徹底”停火決議后，幾天時(shí)間過去了，加沙戰(zhàn)火依舊，但班輪公司股票下跌，Clarksons Securities分析師Frode Mørkedal表示，班輪公司利潤(rùn)和加沙戰(zhàn)爭(zhēng)現(xiàn)在似乎呈負(fù)相關(guān)。

他指出，“聯(lián)合國(guó)安理會(huì)上周的停火決議對(duì)這些班輪公司的股價(jià)產(chǎn)生了負(fù)面影響。如果局勢(shì)穩(wěn)定下來(lái)，船舶改道繞航結(jié)束，集裝箱船……可能會(huì)出現(xiàn)收益下降。”

最近幾個(gè)月來(lái)，由于紅海危機(jī)持續(xù)干擾，需要繞航非洲南部，這正在消耗大量運(yùn)力。與此同時(shí)，紅海危機(jī)的蝴蝶效應(yīng)正在影響全球供應(yīng)鏈，港口擁堵疊加托運(yùn)人在第三季度傳統(tǒng)旺季之前先行進(jìn)口，導(dǎo)致現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)的上漲速度超出了任何分析師、船公司或貨代的預(yù)測(cè)。

胡塞武裝再擊沉1艘商船

當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月12日，胡塞武裝發(fā)言人稱，胡塞武裝通過無(wú)人快艇、無(wú)人機(jī)和彈道導(dǎo)彈對(duì)“Tutor”輪進(jìn)行了襲擊，導(dǎo)致該輪嚴(yán)重受損、面臨沉沒的危險(xiǎn)。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月18日晚，英國(guó)海上貿(mào)易行動(dòng)辦公室（UKMTO）確認(rèn)稱，“Tutor”輪已在也門荷臺(tái)達(dá)西南66海里處沉沒。

特別值得關(guān)注的是，這是胡塞武裝首次成功使用無(wú)人艇發(fā)動(dòng)襲擊，也是胡塞武裝擊沉的第二艘商船。

航運(yùn)界網(wǎng)戰(zhàn)略合作伙伴船視寶數(shù)據(jù)顯示，“Tutor”輪（2022年建造，82357載重噸）由一家希臘公司運(yùn)營(yíng)。由于該輪受損嚴(yán)重，船員于6月14日棄船。

此外，當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月13日，胡塞武裝還用導(dǎo)彈襲擊了另1艘11400載重噸“Verbena”輪（2008年建造）。據(jù)報(bào)道，該輪被擊中后起火。UKMTO稱，6月15日12時(shí)27分，“Verbena”輪船員成功棄船，船長(zhǎng)在最后報(bào)告中稱，船舶已不受控制，仍在燃燒，并正在下沉，具體位置位于在吉布提東北30海里，11*47'36"N 043*37'12"E附近。截至目前，還沒有該輪的最新消息。

6月19日，國(guó)際航運(yùn)公會(huì)（ICS）、世界航運(yùn)理事會(huì)（WSC）、BIMCO、國(guó)際船舶管理人協(xié)會(huì)(InterManager)等發(fā)表了一份聯(lián)合聲明，并呼吁“在該地區(qū)有影響力的國(guó)家”采取行動(dòng)。

但問題仍然是，停火——暫停而不是結(jié)束——是否符合胡塞武裝停止襲擊的標(biāo)準(zhǔn)。

馬士基高管對(duì)停火協(xié)議是否會(huì)立即導(dǎo)致商船安全復(fù)航紅海表示懷疑。

馬士基高管Johan Sigsgaard表示，無(wú)法保證停火決議也能促使胡塞武裝停止在紅海襲擊商船。

他表示，“我們認(rèn)為進(jìn)行和平談判是件好事。但沖突各方之間達(dá)成的停火決議是否足以創(chuàng)造一種安全局勢(shì)，使我們能夠在不危及海員的情況下順利通過蘇伊士運(yùn)河，還有待觀察。”