香港運輸及物流局局長林世雄（中）

香港特區政府公布了《綠色船用燃料加注行動綱領》，推動香港發展成為高質量的綠色船用燃料加注中心。

11月15日，香港特區政府公布了《綠色船用燃料加注行動綱領》（簡稱行動綱領）。通過訂立明確的策略和行動，推動香港發展成為高質量的綠色船用燃料加注中心。

據了解，行動綱領提出多項目標，包括：跟隨國際海事組織（IMO）訂立在2050年前后實現國際航運凈零碳排放；2026年，香港注冊船舶的碳排放，較2019年至少減少11%；香港特區政府船隊使用柴油燃料的船舶，轉用綠色船用燃料的比率，于2026年提高至55%；葵青貨柜碼頭2030年碳排放較2021年降低30%；香港注冊船舶使用綠色船用燃料比例達7%。

香港運輸及物流局局長林世雄介紹說，為達到目標，行動綱領訂立了五大綠色導向策略以及十項行動，以全面落實將香港打造成為綠色船用燃料加注中心。

具體行動方面，行動綱領提出，香港須同時發展多種綠色船用燃料的加注服務，并會積極促進主要來自內地的綠色船用燃料供應商，與船公司達成綠色船用燃料承購協議，建立有效的綠色船用燃料供應鏈。

特區政府也會在不同范疇，支援業界并提供便利措施。目前，特區政府已物色一毗鄰港口的用地，用于綠色船用燃料貯存，預計2025年邀請業界就有關用地的發展提交意向書。

此外，香港特區政府會促成業界在2025年上半年內，進行首次液化天然氣船對船加注的示范作業，并設立綠色船用燃料加注獎勵計劃，鼓勵在香港展開綠色船用燃料加注業務的先行企業。

預期在行動綱領的推動下，香港將于2030年為使用液化天然氣、綠色甲醇等綠色燃料驅動的遠洋船舶，提供每年超過60次加注服務，以及超過20萬噸的綠色船用燃料。

對于這一新政，國際航運公會（ICS）中國辦事處首席代表劉洋表示：“我非常高興看到行動綱領的發布，其中有三個令人興奮的亮點：一是此次公告的發布時間早于預期，原本預計要到12月底才會發布，凸顯了特區政府的高效行動力；二是該計劃包括對香港作為船舶加注中心地位的全面和客觀評估，突出了優勢和需要加強的領域；三是計劃提供了一整套超出預期的廣泛戰略和行動計劃，展示了特區政府將香港建設成為領先的區域綠色加注中心的雄心。”

他進一步強調，行動綱領的出臺，標志著進一步增強香港加注業務競爭力和效率的關鍵里程碑，為測試新興技術（如氨發動機）提供了空間，并在塑造國際航運未來的進程中，貢獻有價值的指導和監管經驗。