11月10日，外高橋造船建造的7000TEU集裝箱船H1561船試航凱旋，18萬噸雙燃料散貨船H1462船順利完成傾斜試驗！

當天，外高橋造船為德翔海運建造的第六艘7000TEU集裝箱船H1561船圓滿完成試航任務，凱旋歸來。公司副總經理張偉、總監李芝忠及相關部門負責人前往碼頭迎接返航船舶及試航團隊。

H1561船作為外高橋造船為德翔海運建造的系列7000TEU集裝箱船的收官之作，各部門充分汲取了前船建造經驗并進行系統性的歸納與總結，在船塢建造階段順利達成機艙系統完工、試箱工作結束以及發電機動車調試等重要節點，出塢完整性進一步提高，再次實現出塢后僅用34天就完成所有碼頭系泊試驗項目的佳績，為后續碼頭系泊試驗打下了堅實的基礎。

試航期間，項目組合理組織各項海試項目，不斷加強與船東、船檢的日常溝通，并根據實際海況條件及時調整計劃安排，重點海試項目均一次報驗完成，獲得了船東及船級社的高度認可，順利完成為期6天的試航任務，順利凱旋。

同日，外高橋造船為日本郵船建造的18萬噸雙燃料散貨船H1462船在出塢30天后順利在碼頭完成傾斜試驗，刷新公司該類船型建造新紀錄！

H1462船在船塢建造過程中經歷了高溫、臺風、暴雨等極端天氣，生產受到嚴峻挑戰。項目組及時調整生產節奏，統籌部署，嚴格執行每日工作計劃，密切跟蹤物資到貨情況，確保日計劃實施。同時，項目組和各部門緊密協作，指派專人跟蹤NCR（不合格報告）、改單和報驗意見，做到質量“清零”。

值得一提的是，H1462船出塢狀態較同船型提升較大，出塢后30天完成傾斜試驗前已成功實現主甲板油漆完工度90%、艙口蓋打磨油漆完工、燃氣相關管系基本完工、甲板燃氣管系包絕緣結束等工作，外高橋造船民船建造能力進一步提升。