近兩年來，氫氣運輸成為了航運的熱點之一，由于液態氫運輸溫度較低、成本較高，一般采用運輸合成氨后再裂解成氫氣。近日，Provaris能源公司完成了一項針對區域運輸氫氣所需的壓縮設施研究，該研究與合成氨再裂解的方式相比，其壓縮氫氣運輸具有低能耗、低損耗的優勢。

該研究基于一個540MW容量的氫出口站點，通過電解水制氫氣，再利用高壓壓縮設備生產70 bar的氫氣。該研究成果表明：出口碼頭儲存和裝載壓縮氫氣僅需約1.5千瓦時/公斤，進口碼頭卸載壓縮僅需0.2千瓦時/公斤，壓縮能源使用僅占所有電力需求的2.8%，其余97.2%用于通過電解生產氫氣；而合成氨再裂解（7.5 kWh/kg）需要消耗超過總電力的12%。因此，合成氨再裂解所需的能耗是壓縮氫能耗的近5倍。此外，壓縮氫氣基本可以實現零損耗，與合成氨再裂解相比，向客戶輸送的氫氣量增加了約50%。

總體來看，在該研究結果的支持下，壓縮氫氣應用可能會將氫氣價格降低20%，約為6歐元/公斤，而利用合成氨再裂解的氫氣價格約為7.4歐元/公斤。該研究將有助于開發氫氣海上運輸的低成本替代方案。（撰稿人：魏志威）