6月28日，由中國船舶集團(tuán)有限公司旗下滬東中華（集團(tuán)）有限公司聯(lián)合中國船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司為法國達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)建造的13000TEU液化天然氣（LNG）雙燃料動(dòng)力大型集裝箱船系列5號(hào)船“CMA CGM BELEM（達(dá)飛 貝倫）”號(hào)正式命名交付。

至此，滬東中華今年上半年實(shí)現(xiàn)累計(jì)交船12艘，完成年度計(jì)劃的60%。繼今年6月14日提前超額完成全年經(jīng)營承接任務(wù)后，滬東中華又提前實(shí)現(xiàn)了“時(shí)間過半交船任務(wù)完成過半”的目標(biāo)。

今年以來，滬東中華生產(chǎn)經(jīng)營齊頭并進(jìn)，成績斐然。在經(jīng)營方面， 4月29日成功簽署18艘全球最大27.1萬立方米超大型LNG運(yùn)輸船訂單，驚艷世界。6月14日，又簽訂4艘14000TEU甲醇燃料預(yù)留大型集裝箱船建造合同，豐富大型箱船“綠色族譜”。在生產(chǎn)方面，公司刷新大型LNG運(yùn)輸船“二合一”試航4.5天全球最快紀(jì)錄，實(shí)現(xiàn)單月交付2艘大型LNG運(yùn)輸船國內(nèi)新紀(jì)錄。全體干部職工踔厲奮發(fā)，以“屢創(chuàng)紀(jì)錄”的出色表現(xiàn)為2024年上半年生產(chǎn)經(jīng)營交出最優(yōu)答卷，同時(shí)也為完成全年生產(chǎn)經(jīng)營任務(wù)目標(biāo)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

新船教母李煜菁為“CMA CGM BELEM”號(hào)命名剪彩，長興造船副總經(jīng)理劉學(xué)東和達(dá)飛中國首席人力官陶靜致辭，達(dá)飛船舶新造船部中國區(qū)經(jīng)理馬修、駐場項(xiàng)目經(jīng)理戈蘭，上海達(dá)飛國際船舶管理有限公司船員部主管吳云、法國船級(jí)社新造船部中國區(qū)經(jīng)理范可睿、中船貿(mào)易船海業(yè)務(wù)二部總經(jīng)理張大蕾、新船船長、船員等各方領(lǐng)導(dǎo)嘉賓近百人出席活動(dòng)，長興造船副總經(jīng)理潘偉昌主持命名活動(dòng)。

“CMA CGM BELEM”號(hào)由中國船舶集團(tuán)旗下第七O八研究所設(shè)計(jì)，總長336米，型寬51米，型深26.8米，設(shè)計(jì)服務(wù)航速21節(jié)，最大載箱量13200個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱。該船采用LNG雙燃料動(dòng)力系統(tǒng)，配備采用MARK Ⅲ型液貨圍護(hù)系統(tǒng)的LNG液貨艙，艙容為14000立方米；該船還搭載世界先進(jìn)的中國船舶集團(tuán)自主品牌CMD-WinGD9X9DF-2.0主機(jī)，并配備全球新一代智能控制廢氣再循環(huán)（ICER）系統(tǒng)，可使氣體模式下的甲烷逃逸降低50%，溫室氣體排放減少28%以上。該船在船艏安裝了一個(gè)巨大的風(fēng)流導(dǎo)板，在實(shí)際運(yùn)營過程中可節(jié)省2%~4%油耗；在艉部還安裝了節(jié)能導(dǎo)流裝置，可提高螺旋槳推進(jìn)效率，降低能耗1.5%左右，并顯著減少二氧化碳排放，具有載箱靈活、技術(shù)領(lǐng)先、節(jié)能環(huán)保等特點(diǎn)，被譽(yù)為全球最新一代、最新款綠色環(huán)保、高效節(jié)能型集裝箱船。

該船建造期間，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)深入總結(jié)系列船建造經(jīng)驗(yàn)，樹立“用數(shù)字說話，以成效檢驗(yàn)”的工作導(dǎo)向，以精益管理助推效率提升，該船實(shí)現(xiàn)發(fā)電機(jī)和主機(jī)提交較前船再壓縮48小時(shí)，碼頭系泊試驗(yàn)僅用35天，首次創(chuàng)造試航后僅兩周交付大型箱船的優(yōu)異成績，碼頭周期較前船進(jìn)一步壓縮25天，不斷刷新13000TEU系列箱船建造關(guān)鍵周期最短紀(jì)錄。

據(jù)悉，該系列船共建造6艘，按照計(jì)劃，6號(hào)船將于今年8月交付。