繼年初回歸市場(chǎng)的首單之后，韓國(guó)韓華海洋（原大宇造船）最近連續(xù)接獲兩家船東3艘VLCC訂單。

據(jù)外媒消息，阿曼航運(yùn)公司Asyad Shipping和希臘航運(yùn)公司Chandris分別在韓華海洋下單訂造了2艘32萬(wàn)載重噸VLCC和1艘32萬(wàn)載重噸VLCC，新船將配備洗滌器，每艘新船造價(jià)約為1.28億美元，三艘新船總造價(jià)約為3.84億美元（約合人民幣27.86億元），預(yù)計(jì)均將于2026年交付。

作為參考，目前克拉克森數(shù)據(jù)顯示1艘315000-320000載重噸VLCC新船價(jià)格約為1.3億美元，與去年同期的1.26億美元相比增加了3%。

值得注意的是，最新的訂單是Chandris時(shí)隔16年來(lái)首次訂購(gòu)VLCC。Chandris上一次下單訂造VLCC可追溯到2008年，當(dāng)時(shí)該公司與三星重工簽訂1+1艘320800載重噸VLCC建造合同，當(dāng)時(shí)造價(jià)高達(dá)1.6億美元，這艘新船于2011年完工交付，但由于全球金融危機(jī)后航運(yùn)市場(chǎng)陷入低迷，Chandris放棄了備選訂單。

據(jù)了解，Chandris成立于1915年，是一家專(zhuān)門(mén)從事油船和化學(xué)品船管理和運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)的船舶管理公司，旗下?lián)碛幸恢в?2艘油船組成的船隊(duì)，其中包括2艘VLCC、1艘蘇伊士型油船、4艘阿芙拉型油船、5艘MR型油船。

除了韓華海洋的2艘VLCC，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前Chandris還在廣船國(guó)際訂有2艘111000載重噸LR2型油船，預(yù)計(jì)將分別于2026年和2027年交付；其下屬公司Century Bulk Carriers在舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工訂有2艘63600載重噸Ultramaxes型散貨船，預(yù)計(jì)將于2025年交付。

Asyad是阿曼國(guó)家物流服務(wù)商ASYAD集團(tuán)旗下子公司，運(yùn)營(yíng)一支由80多艘船舶組成的船隊(duì)，總運(yùn)力超過(guò)970萬(wàn)噸。船舶類(lèi)型包括散貨船、VLCC、VLGC、成品油船、LNG船、化學(xué)品船、VLOC以及集裝箱船。Asyad此前曾于2019年在韓華海洋的前身大宇造船下單訂造了3艘VLCC，作為其船隊(duì)更新計(jì)劃的一部分，這3艘新船在2020年至2021年間陸續(xù)交付。

此外，根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，目前Asyad還在韓國(guó)HD現(xiàn)代三湖訂有2艘17.4萬(wàn)方LNG船，計(jì)劃在2026年交付。

據(jù)了解，韓華海洋曾是全球VLCC市場(chǎng)“最強(qiáng)船廠(chǎng)”，在這一船型建造領(lǐng)域擁有壓倒性競(jìng)爭(zhēng)力和建造業(yè)績(jī)。目前全世界在航的VLCC共計(jì)925艘，其中由韓華海洋建造的就有185艘，占比為全球第一。

然而在2022年以來(lái)，韓華海洋連同韓國(guó)其他兩大造船巨頭集體在VLCC新造船市場(chǎng)“銷(xiāo)聲匿跡”，專(zhuān)注承接價(jià)值更高、需求更旺盛的大型LNG船和集裝箱船訂單。直到今年2月，韓華海洋與HD韓國(guó)造船海洋共同承接了美國(guó)上市原油船公司DHT Holdings總計(jì)4艘32萬(wàn)載重噸VLCC建造合同，正式回歸VLCC市場(chǎng)。