6月23日，由太平洋海洋工程(舟山)有限公司進行雙燃料改造的支線集裝箱船“ECO UMANDE”號正式交付運營。

這是全球第一艘完成甲醇雙燃料改造的在運營集裝箱船。交付儀式由DNV中國營運船區副總經理顧曉力主持，X-Press Feeders中國區新造船經理Khairul Bashar、蘇美達船舶副董事長徐剛和太平洋海工副董事總經理李元龍均出席該儀式。

“ECO UMANDE”號是一艘1170TEU支線船，由新加坡船東X-Press Feeders所有，于今年3月初在新大洋造船建造完工。X-Press Feeders已經在今年年初將“ECO UMANDE”號的改造重任委托給舟山太平洋海工，3月25日該船正式進廠。

該船型長148米，型寬27.2米，型深14.3米，設計航速14節，載箱量1170TEU，采用無艙蓋設計，重心大大降低，滿載裝箱數得到提高；設計一人駕駛橋樓、電子海圖自動航行和航跡保持系統,自動化程度有效提升。

該船采用德國曼恩公司最新研發的全球首臺5S50ME甲醇雙燃料主機,配置軸帶發電機和可調槳、懸掛襟翼舵等節能裝置。舟山太平洋海工介紹稱，主機雙燃料改裝工程是本次改造的關鍵，需要在原有的船舶空間新嵌甲醇燃料、氮氣等7個系統，同時修改原船內空氣測量、機艙供水等8個系統。

聚焦綠色環保船型，近年來位于定海長白島上的舟山太平洋海工向綠色轉型全面提速。除了為全球船東提供脫硫塔安裝服務和壓載水系統安裝服務，2021年，舟山太平洋海工還成功交付全球首艘30萬噸級加裝轉子風帆礦砂船，在行業內累積起優良的口碑。

“ECO UMANDE”號的交付標志著舟山船舶修造業在甲醇燃料主機改裝上走在了世界前列，舟山綠色修船由此開拓出全新賽道。

X-Press Feeders中國區新造船經理Khairul Bashar透露，在甲醇雙燃料項目改造領域，公司將繼續與舟山太平洋海工合作。在“ECO UMANDE”號之后，今年7月又將有一艘在運營集裝箱船前往舟山太平洋海工進行迭代升級。