5月13日，在舟山中遠海運重工進行軸帶發電機系統改裝的大型礦砂船“禮達”輪，完成試航任務后順利開航。這標志著舟山中遠海運重工首次順利完成船用抱軸式電勵磁全分半發電系統改裝任務，持續助力船舶行業綠色節能低碳發展。

“禮達”輪船長325米，型寬52.5米，型深24.3米，此次進廠主要工程為加裝1325kW大功率船用抱軸式電勵磁全分半發電系統及更換槳葉。

抱軸式電勵磁全分半發電系統可在額定功率95%以上長期運行，能夠提升船舶的能效指數和營運碳強度指標（CII）評級, 節油效果顯著，可有效提高全船燃油經濟性，為船舶行業綠色低碳轉型提供了一種高效的能源解決方案。

鑒于首次承接該類型改裝項目，公司上下高度重視，提前部署安排，做好前期資料收集、工程研討、方案策劃等一系列工作，為船舶進廠后及時進行改裝任務打下堅實基礎。

“禮達”輪進廠后，面對油艙清油、拆槳抽軸、更換中間軸承、更換槳葉、開設工藝孔、搭拆架、軸發設備進艙、外板封工藝孔、外板油漆等多工種的交叉作業風險，總管小組精細把控每一個施工節點工序，嚴格管控現場生產安全，分秒必爭推進生產進度，在塢內僅用6天時間完成了軸發系統的主體工程改裝，為后期發電機組裝、墊塊拂配、調試等工程贏得了寶貴的時間。

經過總管小組、船方、設備廠家的多方協作，從船舶具備動火條件到完成軸發系統改裝僅用了15天時間，在20個小時內完成軸承磨合、功率標定、軸發系統調試、軸發運行負荷試驗、負荷轉移試驗、軸發與主發并網試驗、負荷突加突卸試驗、軸發全船失電試驗、扭震測量、熱態主機拐檔差、軸的頂升負荷試驗等10余項海試任務，各項測試數據均滿足要求，獲得船東與中船重工711研究所的高度認可。

“禮達”輪的順利完工，不僅為后續同類型船舶改裝積累了豐富的施工經驗和工藝技術，也進一步拓寬了舟山中遠海運重工在船舶綠色修理改裝領域。