日前，18歲的“先鋒”輪在上海中遠海運重工的精心修理下，圓滿完成全部維修工程，緩緩離開碼頭，踏上了新的航程。

春風吹拂之際，上海中遠海運重工迎來了“先鋒”輪的全面維修工程。面對重要任務，總管小組從準備階段便進行了詳盡的規劃與部署，以確保每個環節都能得到精確把控與高效執行。此次維修項目不僅是對船舶技術能力的考驗，更是對上海中遠海運重工團隊協作與應急處理能力的全面檢驗。

為了讓“先鋒”輪在既定的時間內既“強生健骨”又“容光煥發”，總管小組是下足了功夫、吃透了功課，僅用兩周便基本完成主鋼結構換新工作�？偣苄〗M成功完成“先鋒”輪的重大維修工程的背后，其中亮點在七個艙內底板換新了共計382噸鋼板，并成功攻克了四個艙約92噸的海損工程難題。此次維修工程不僅展現了總管小組卓越的技術實力，也體現了在面對困難時亮劍奮斗的精神。

在七個艙內底板的換新工程中，總管小組面臨著穿艙和范圍變化兩大難點。穿艙過程需要在確保盡量不破壞其他艙室結構，同時滿足工藝工法的前提下進行，難度較高。為此，總管小組精心策劃施工方案，繪制詳細的施工圖紙，確保了穿艙工作的順利進行。同時，由于施工過程中底板換新范圍發生了變化，施工團隊及時調整了施工計劃，工藝小組及時更新了施工圖紙，保證了工程的準確性和高效性。

在四個艙的海損工程中，總管小組遇到了巨大的挑戰。外板設計涉及到上下邊艙和大艙肋骨的修復，施工難度極大。為了克服這一難題，總管小組采用了大艙搭架和外板掛條加高架車同時進行施工的方案，確保了施工人員能夠安全、高效地進行作業。管理團隊不斷優化施工方案，提高了施工效率和質量，最終成功完成了海損修復工作。

施工開始后，困難與挑戰如期而至。面對內底板換新區域擴大、新板與舊板存在高度差等突發問題�？偣苄〗M毫不退縮，迎難而上，他們迅速調整策略，優化資源配置，確保工程不受影響。他們日夜兼程，嚴格按照施工節點推進工作，確保每一步都精準無誤，全船上下齊心協力，各工區之間也緊密協作，形成了強大的合力，攻克了一個又一個的難關，共同推動工程的順利進行。

好事成雙，在總管小組的強有力感染下，涂裝作業努力拼搏力爭上游，最終用十三天時間完成了所有涂裝作業包括外殼打水油漆、7個貨艙打水油漆、21個壓載艙清泥清潔及新鋼板打磨油漆、艙蓋除銹油漆等工作。經過全船上下同心的努力與拼搏，“先鋒”輪的維修工程終于迎來了圓滿收官。各項報驗順利通過，并贏得了船東的高度評價與稱贊。

“先鋒”輪的成功開船，是上海中遠海運重工人以實際行動踐行了“客戶至上、質量第一”的宗旨，贏得了廣大客戶的信賴和贊譽。未來，上海中遠海運重工將繼續秉承亮劍奮斗的精神理念，不斷提升自身的技術水平與服務能力，以更加昂揚的斗志和更加扎實的工作作風，全面推進企業打造綠色、低碳、智能船舶與海洋工程修理改裝旗艦工廠而亮劍奮斗！