近日，汽車運輸船公司Eukor Car Carriers宣布，已與韓國汽車制造商現代汽車和起亞汽車續簽了一份“歷史性”合同,新合同的期限和金額均有增加，即合同期限從3年延長到5年，韓國出口份額從40%增加到50%。此外，該合同還包括增加從中國出口的數量。

Eukor成立于2002年，總部位于韓國首爾，旗下擁有一支約120艘PCTC或滾裝船組成的大型現代化專業船隊。該公司由汽車運輸船巨頭挪威Wallenius Wilhelmsen、現代汽車公司和起亞汽車公司共同擁有，Wallenius Wilhelmsen股份占比80%，現代汽車公司和起亞汽車公司共同占20%。

Eukor在一份聲明中表示，預計該交易將在整個交易期間帶來約42億美元的收入。該公司補充稱，運費的增長符合此類合同的市場價格。

Wallenius Wilhelmsen總裁兼首席執行官Lasse Kristoffersen表示：“該合同確認了Wallenius Wilhelmsen在韓國的強勢地位，并鞏固了我們與現代汽車集團的長期合作伙伴關系。”

Eukor首席執行官兼Wallenius Wilhelmsen船運部門負責人Xavier Leroi補充說：“對于Eukor和Wallenius Wilhelmsen來說，這份合同具有歷史意義。”

擴大船隊：14+2艘

為了確保公司船隊能夠更好滿足下一個十年不斷變化的需求，Eukor公司近年來一直著手于擴大其船隊規模，訂購新造船。

✦ 2023年8月，全球最大汽車運輸船公司Wallenius Wilhelmsen與招商工業南京金陵簽訂了4+4+4艘9300CEU甲醇雙燃料PCTC的建造意向書。同年10月24日，Wallenius Wilhelmsen控股的Eukor公司與招商工業南京金陵正式簽訂建造合同，價格超10億美元，首批4艘計劃于2026年下半年開始交付。

✦ 2024年2月，2023年8月建造意向書的首批4艘備選船舶訂單確認生效，預計于2027年5月至11月之間交付。訂單總數量變為8+4艘。

✦ 2024年3月，Wallenius Wilhelmsen與招商工業南京金陵新簽4艘備選訂單，訂單總數變為8+4+4艘。5月，新簽訂的4艘備選船舶生效，訂單總數量變為12+4艘。

✦ 2024年9月，Wallenius Wilhelmsen宣布將對其在招商局金陵船廠建造的12艘新造船中的4艘Shaper級船舶進行擴建升級，從原來的9300CEU升級為11700CEU，其中兩艘計劃于2027年交付，另外兩艘于2028年交付。此單刷新了全球汽車運輸船的單船最大裝車數紀錄。

✦ 僅僅兩個月后（11月），Wallenius Wilhelmsen再次確認生效了2艘11700CEU新造PCTC的備選訂單。與此同時，還計劃將另外2艘已訂購的PCTC升級為11700CEU。Wallenius Wilhelmsen將繼續持有另外2艘新造船舶的選擇權，可在2025年下半年確認。

至此，Wallenius Wilhelmsen的新造船訂單總數上升至14+2艘，其所擁有的全球最大汽車運輸船訂單數量達到8艘。

偏愛中國船廠

Wallenius Wilhelmsen集團是滾裝運輸和車輛物流領域的全球市場領導者，旗下運營船隊擁有125艘船，服務15條通往六大洲的貿易航線以及一個全球內陸分銷網絡。從上述訂單不難看出，Wallenius Wilhelmsen十分看好中國船廠，不僅全部訂單選擇中國船廠，也將其創新嘗試（船舶升級）交予中國船廠。

據介紹，Wallenius Wilhelmsen訂購的9300CEU甲醇雙燃料PCTC是招商工業南京金陵首次建造甲醇動力汽車運輸船。該系列船舶由Wallenius Wilhelmsen與招商工業旗下全球知名船舶設計公司Deltamarin合作開發，被命名為Shaper級。據招商工業南京金陵船廠介紹，該系列新船為單機單槳，可裝載約9300CEU，同時上貨艙亦可裝載氫燃料電池汽車和壓縮天然氣汽車，露天甲板還設置了集裝箱裝載區。船舶滿足EEDI3和TierIII，除可以使用甲醇燃料運營之外，還將采用氨燃料預留設計，當氨燃料可以安全可靠地應用時，可實現立即進行改裝。未來，船東還會加裝氣泡減阻、太陽能、電池等設備，是一款節能、環保的綠色船舶。

升級后的11700CEU型成為目前世界上最大的甲醇雙燃料PCTC。該系列船舶是招商工業南京金陵自主研發的超大型智能綠色11000級車位汽車運輸船譜系化船型，是目前國際航運市場上的新一代世界最大綠色環保汽車運輸船，標志著企業擁有自主知識產權的譜系化船型再次獲得實船應用。該系列新船設計總長約234米，寬40米，共有14層汽車裝載甲板(包含4層活動甲板)，實現最大裝車量為11700個標準汽車。該船在實現最大裝車量的同時，還配備了最大承載重量480t的尾門，實現對超大超重滾裝貨物的裝載。作為新一代大型節能環保綠色船舶，該船采用了以甲醇為主燃料、氨燃料預留的雙燃料設計，滿足EEDI 3和Tier III的最新排放要求。同時，該船還配置了先進的氣泡減阻、電池混動等先進的綠色節能技術，進一步減少碳排放。

據Wallenius Wilhelmsen高級副總裁Morten Skedsmo介紹，9300CEU的Shaper級船舶可減少27%的排放，更大型船舶(11700CEU)將在此基礎上再減少10個百分點，達到37%。

看好未來市場

盡管近期汽車運輸船的定期費率有所下降,但Wallenius Wilhelmsen和Hoegh Autoliners等汽車運輸船行業巨頭仍對未來幾年的前景持樂觀態度，從他們高頻的合同續約率就能證明這一點。

“我們預計未來幾年全球汽車銷量的年均增長率為2%，遠洋貿易運輸量的全球增長率為4%，這意味著遠洋貿易量的增長速度是整體市場的兩倍。” Wallenius Wilhelmsen公司首席執行官Lasse Kristoffersen表示:“2025年將表現強勁，因為公司仍有大量合同需要續簽。”

正如Lasse Kristoffersen所說，近期除了上述與韓國汽車制造商續簽的合同外，Wallenius Wilhelmsen還續簽了兩份燃料相關的新合同，總價值約3.75億美元。

據這家在奧斯陸上市的汽車運輸巨頭表示，其近日已與兩家“領先的”原設備制造商簽署了合同，一份為價值2.63億美元的3年合同，一份為價值1.12億美元的2年合同。

Wallenius Wilhelmsen公司首席客戶官Pia Synnerman說：“這些合同增加了我們的合同業務量，也是我們的客戶在與我們合作運輸汽車時投資使用生物燃料，從而確保貨運更具可持續性的承諾的最好證明。我們有賴于具有前瞻性的客戶與我們一起走上凈零之路。”

第一份合同將使用該公司的燃油附加費BAF2.0，該系數將把替代燃料（包括生物燃料、生物液化天然氣、甲醇和氨等）逐步納入燃料附加費的計算中，以促進去碳化工作。第二份合同對生物燃料的使用收取固定附加費。

Wallenius Wilhelmsen公司沒有透露費率水平，但ABG Sundal Collier公司分析師Petter Haugen說，假設每立方米80美元，這兩份合同將帶來總計1.44億美元的年收入。