航運界網消息，馬士基供應服務公司（Maersk Supply Service，MSS）在社交平臺上表示，其獲得了加拿大能源公司Cenovus Energy的合同，將為加拿大北大西洋水域提供一艘新的現場支持船（field support vessel）。

這一消息得到了證實。MSS發言人Caroline Knox表示，該船是MSS為了此次合作專門訂購。該船將在波蘭格丁尼亞的Crist船廠建造，之后投入到紐芬蘭和拉布拉多近海的白玫瑰（West White Rose）石油項目中去。雙方簽署了多年期合同，暫未透露合同的具體期限和價值。

MSS表示，這艘110米的冰級船將于2027年交付，采用MMC船舶設計與海洋咨詢公司設計的995L SBC船體設計，將具備DP3動態定位能力和一個可步行作業的舷梯，船上可容納164人。

Cenovus Energy是白玫瑰油田的運營商，持有其60%的股份。2022年6月，該公司宣布重啟白玫瑰石油項目，計劃斥資15.8億-18.2億美元用于平臺建設，海底鉆井、完井工程和延長浮式生產儲卸油裝置（FPSO）“SeaRose”號的使用期限。

據介紹，“SeaRose”號已投入運營，日產量達13萬桶，目前在英國的Harland & Wolff造船廠進行升級。白玫瑰油田預計將在2026年上半年生產首批石油，未來將不斷提高產能。

Cenovus Energy透露稱，該項目的海上承包商們各司其職，白玫瑰油田項目穩步推進中。

具體來說，挪威海上生活平臺承包商Floatel International提供住宿支持船；瑞士Allseas Group負責上部設施的安裝；挪威的Aker Solutions負責混凝土重力結構的拖出和安裝，以及陸上/海上的連接與調試；中國的中遠海運負責上層建筑運輸；比利時的德米（deme）和楊德努（Jan De Nul）負責疏浚；荷蘭的Van Oord負責海底巖石安裝；英國的TechnipFMC則獲得了提供海底生產系統的合同。

航運界網此前報道稱，今年7月，MSS以11億美元現金和股票的價格出售給DOF集團（DOF Group）。該公司的合并計劃在第四季度完成，屆時DOF集團將繼續履行這筆交易。

據外媒報道，DOF集團近期透露了債務再融資計劃。該集團首席執行官Mons Aase 表示，“當下，集團的債務為15億美元，將MSS合并后，債務將上升到21億美元。我們計劃提前近一年為其超過20億美元的債務進行再融資，以便在市場繼續上漲時支付季度股息。”