近日，紅海危機的最新船只遇襲事件再次引發了全球對航運安全和環境保護的深切關注。

本周三，希臘油輪“Sounion”號在紅海遭遇了連續襲擊。根據英國海事海上貿易行動處（UKMTO）最新報告，這艘蘇伊士型油輪在遇襲后燃起了三處大火，目前已失去動力。

據悉，“Sounion”號當前在也門與厄立特里亞之間的海域漂流，船員已成功撤離。

胡塞武裝發言人Yahya Saree在電視講話中表示，“Sounion”號隸屬于色列相關公司。該組織發布在社交媒體上的攻擊視頻顯示，“Sounion”號發生了劇烈爆炸并起火。

根據海運圈聚焦此前報道，8月21日，胡塞武裝三次對“Sounion”號發動襲擊。前兩次襲擊疑似通過無人機或導彈實施。第三次襲擊引發了船上火災，導致船只失去動力。

“Sounion”號是希臘船東Delta Tankers旗下第三艘在紅海遭襲的油輪，此前該公司旗下的兩艘懸掛利比里亞旗油輪“Delta Blue”號和“Delta Atlantica”號于本月在紅海同樣遭遇了多次襲擊。

業內人士強調，此次事件可能引發的環境災難規模，甚至可能超過曾經震驚全球的“Exxon Valdez”號油輪泄漏事件。

“Sounion”號油輪裝載了15萬噸伊拉克巴士拉重質原油。國際油輪船東污染聯合會 (ITOPF)表示 ，該船可能在紅海沉沒，并將導致有史以來第五大漏油事故。其破壞力是1989年“Exxon Valdez”號泄漏事件的四倍，將對紅海生態系統造成無法估量的破壞，也會進一步惡化地區環境安全局勢。

而在10個月內，胡塞武裝對紅海過往商船的襲擊已超過100次。胡塞武裝聲稱，此次襲擊是為聲援巴勒斯坦。然而，這種“道德戰線”下的軍事行動，另一方面也在犧牲全球航運的安全與穩定。

在此次事件中，“Sounion”號船東Delta Tankers繼續選擇在紅海航行，招致了廣泛批評。泰國船東Precious Shipping在社交媒體上直言不諱地指出，某些船東為了經濟利益，將船員置于“紅�；鹁�”之中，這種做法無疑是對航運安全的漠視。