12月26日，由中國船舶集團廣船國際建造的深遠海多功能科學考察及文物考古船“探索三號”在廣州南沙交付啟航。該船由海南省人民政府、三亞崖州灣科技城開發(fā)建設有限公司、中國科學院深海科學與工程研究所共同出資，由廣船國際自主研發(fā)設計并完成建造，具備完全自主知識產(chǎn)權，是我國首艘具有覆蓋全球深遠海（含極區(qū)）探測并具備冰區(qū)載人深潛支持能力的綜合科考船。

“探索三號”船長約104米、排水量約10000噸，最大航速16節(jié)，具備艏、艉雙向破冰能力，可破1.2米冰、加0.2米雪，續(xù)航力為15000海里、定員80人。首次完成了全系列極地作業(yè)科考操控設備及國內最大水密科考月池系統(tǒng)裝備、冰區(qū)深海聲學探測、通信及定位裝備，船舶動力定位系統(tǒng)等國產(chǎn)化技術的攻關和搭載。

在該船研制過程中，相關科研機構研制了全系列10多臺套適應極區(qū)特殊環(huán)境的船載科考作業(yè)和探測設備，實現(xiàn)了把關鍵核心技術牢牢地掌握在自己手中，有效縮小了我國與極地強國在極區(qū)核心關鍵技術以及極地裝備和設施條件上存在的差距。

在該船建造過程中，廣船國際充分發(fā)揮產(chǎn)業(yè)鏈鏈主作用，通過積極探索關鍵核心科考裝備國產(chǎn)自主可控，推動國產(chǎn)化技術攻關，搭載了中國船舶704所研制的國內最大水密科考月池系統(tǒng)裝備、711所集成的電力推進系統(tǒng)、中國科學院聲學所研制的多波束和水聲通信系統(tǒng)、哈爾濱工程大學研制的水聲定位系統(tǒng)等國產(chǎn)化系統(tǒng)設備，實現(xiàn)了國內多個配套系統(tǒng)設備的首次應用。

在船舶建造方面，廣船國際重點突破了以國產(chǎn)化替代為核心目標的極地船舶總體設計技術、破冰線型設計和技術應用、多維度防寒系統(tǒng)設計技術、五大智能場景智能船舶設計等多項關鍵核心技術以及科考裝備的布局優(yōu)化和高精度安裝工作。

經(jīng)試航驗證，該船航速、油耗、操縱性能、船舶舒適性、水下噪聲和動力定位等重要性能指標完全滿足規(guī)范及規(guī)格書要求，水下噪聲控制、智能化程度等均達國際領先水平。

“探索三號”自2022年12月正式立項，從設計、研制、建造、海試到交船，僅歷時2年時間。項目參研參建單位超過100家，關鍵設備研制和集成單位近10家。在研建過程中，各研究機構、企業(yè)和高校等通過對關鍵核心技術集智攻關，突破了冰區(qū)船舶關鍵設計技術、冰載荷下高精動力定位控制技術、智能船舶控制技術等多項關鍵技術的壟斷瓶頸。

“探索三號”既可以進行深海科學考察及文物考古，還可在夏季進行極區(qū)海域科學考察，將使我國載人深潛能力從全海深拓展到全海域，有效提升我國深海考古作業(yè)能力。