12月24日上午8時(shí)，廈船重工承建交銀金租租賃有限責(zé)任公司的7500車LNG汽車運(yùn)輸船系列船2號(hào)船“海河口”輪(XSI463D)命名交付，為年度完美收官再添一筆濃墨重彩。

教母/廈門港口局黨組書記、局長(zhǎng)任國(guó)巖、交銀金租航運(yùn)租賃部總經(jīng)理范琳娜、中遠(yuǎn)海特副總經(jīng)理顧衛(wèi)東、廈門市外辦黨組成員、副主任姚建洪、福船集團(tuán)副總經(jīng)理/廈船重工黨委書記黃如堂、福建船政黨委副書記/廈船重工董事長(zhǎng)林勤、廈船重工總經(jīng)理王能華、美國(guó)船級(jí)社（ABS）及廈船重工相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)共同出席了儀式。教母任國(guó)巖女士為船舶命名為“海河口”，該船將從上海出發(fā)，首航歐洲。

這艘船將由中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)合資子公司廣州遠(yuǎn)海汽車船運(yùn)輸有限公司運(yùn)營(yíng)。該船是繼7月份首制船“遼河口”輪之后在廈船重工交付的該系列7500車位汽車船第二艘，總長(zhǎng)199.9米，型寬38米，型深14.8米，設(shè)計(jì)吃水8.65米，續(xù)航力12000海里。船舶各項(xiàng)性能指標(biāo)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，推進(jìn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)成單機(jī)單槳，采用LNG雙燃料主機(jī)、單艏側(cè)推、電動(dòng)RORO系統(tǒng)。符合氮氧化物和硫氧化物排放最高標(biāo)準(zhǔn)，滿足IMO EEDI第三階段指標(biāo)、歐盟拆船公約等最新要求，具有卓越的安全環(huán)保性、適港性。全船擁有13層車輛甲板7500個(gè)標(biāo)準(zhǔn)車位，其中包括4層可升降甲板，可裝載乘用車、卡車、工程機(jī)械等各型車輛，甲板之間的內(nèi)部聯(lián)接通過(guò)固定/活動(dòng)坡道實(shí)現(xiàn)。

“海河口”輪首航將投入歐洲航線，從上海裝載國(guó)內(nèi)各主機(jī)廠的汽車前往歐洲。首個(gè)航次將裝載奇瑞、比亞迪、上汽、一汽、長(zhǎng)城、江淮和宇通等品牌的4000余臺(tái)車輛從上海出發(fā)前往歐洲，計(jì)劃掛靠布里斯托爾（BRISTOL）、澤布呂赫（ZEEBRUGGE）、德拉門（DRAMMEN）、哥德堡（GOTHENBURG）以及不來(lái)梅港（BREMERHAVEN）等港口。

“海河口”輪是廈船重工深耕滾裝船制造領(lǐng)域多年來(lái)交付的第31艘汽車運(yùn)輸船，更是在綠色高端船舶制造領(lǐng)域的又一力作——第4艘以LNG為動(dòng)力的超巴拿馬型汽車運(yùn)輸船。

回首建造歷程，本船的成功交付，凝聚著各方的心血與汗水。離不開(kāi)船東上海交銀金租、船租家中遠(yuǎn)海特及遠(yuǎn)海汽車船、美國(guó)船級(jí)社和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)造雙希海事的鼎力支持；離不開(kāi)全體員工的日夜奮戰(zhàn)，攻克難題；離不開(kāi)政府各主管部門的關(guān)心和幫助。各方攜手同心，鑄就海上重器。

近年來(lái)，中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)積極打造“三核三鏈”之汽車物流產(chǎn)業(yè)鏈，著力構(gòu)建世界一流的綠色高效汽車運(yùn)輸船隊(duì)，合作訂造了一批LNG雙燃料汽車船，在2024-2026年陸續(xù)交付并投入運(yùn)營(yíng)，屆時(shí)將形成約30艘專業(yè)汽車船隊(duì)規(guī)模，持續(xù)提升汽車運(yùn)輸能力和經(jīng)營(yíng)水平，為全球客戶提供更加綠色、高效的物流解決方案。

連同“海河口”輪在內(nèi)，遠(yuǎn)海汽車船今年已經(jīng)接收了7艘新造LNG雙燃料汽車運(yùn)輸船，船隊(duì)規(guī)模達(dá)到13艘。自2022年成立以來(lái)，遠(yuǎn)海汽車船不斷“招兵買馬”壯大船隊(duì)規(guī)模，預(yù)計(jì)至2026年將接入全部LNG雙燃料汽車船24艘，形成30艘船的專業(yè)汽車船隊(duì)規(guī)模，可實(shí)現(xiàn)年汽車承運(yùn)量約70萬(wàn)輛，打造世界一流的專業(yè)化汽車運(yùn)輸船隊(duì)。