為積極應(yīng)對EEXI及CII的要求、響應(yīng)國際海事組織（IMO）降低船舶碳排放的號召，希臘船東為其旗下 “KANARIS” 177000DWT散貨船進行舊船升級改造，實現(xiàn)船舶的能效提升。中船賽思億軸發(fā)加裝改造解決方案以其“足夠省錢+滿足規(guī)范”的雙重特色，成為希臘船東的首選。

“KANARIS” 177000DWT散貨船，船長282m，船舶入級ABS船級社。“KANARIS”將加裝中船賽思億軸發(fā)系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用1265kW分半式軸帶發(fā)電機、變頻器及變壓器，對原船交流配電板進行升級改造，新增1屏軸發(fā)接入屏，可實現(xiàn)自動并車及自動增減機功能，滿足無人機艙要求，此次改造為中船賽思億EPC總承包項目，包括改造的前期3D掃描、方案布置設(shè)計、生產(chǎn)制造、安裝及調(diào)試服務(wù)。改造完畢后，可為“KANARIS”每天將節(jié)省1T左右的油耗，以及約10%的EEXI的降低，同時提升船舶的CII評級。

“KANARIS” 177000DWT散貨船，船長282m，船舶入級ABS船級社。“KANARIS”將加裝中船賽思億軸發(fā)系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用1265kW分半式軸帶發(fā)電機、變頻器及變壓器，對原船交流配電板進行升級改造，新增1屏軸發(fā)接入屏，可實現(xiàn)自動并車及自動增減機功能，滿足無人機艙要求，此次改造為中船賽思億EPC總承包項目，包括改造的前期3D掃描、方案布置設(shè)計、生產(chǎn)制造、安裝及調(diào)試服務(wù)。改造完畢后，可為“KANARIS”每天將節(jié)省1T左右的油耗，以及約10%的EEXI的降低，同時提升船舶的CII評級。

中船賽思億在軸發(fā)技術(shù)應(yīng)用于商船新造船和改造船領(lǐng)域均積累了豐富的實踐經(jīng)驗，新造船領(lǐng)域擁有“齒輪箱式”、“穿軸式”兩大軸發(fā)應(yīng)用技術(shù)路線，改造船領(lǐng)域擁有 “分半式”軸發(fā)改造技術(shù)路線，目前中船賽思億已為數(shù)百位船東旗下290余艘船舶的節(jié)能降耗、能效提升之路做出貢獻！