巴拿馬運(yùn)河擴(kuò)建可能無法按期完成

2014-03-26 17:02:25 來源：中國海事服務(wù)網(wǎng) 編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說

美國農(nóng)業(yè)局表示，計(jì)劃定于2015年12月完工的巴拿馬運(yùn)河擴(kuò)建工程可能無法按期完成。

為美國農(nóng)場(chǎng)局聯(lián)盟寫作的Stewart Truelsen表示，除了一些挖掘工程，今年年初幾乎所有運(yùn)河工程已經(jīng)暫停。每輛耗資4000萬美元的起重機(jī)(產(chǎn)品庫求購供應(yīng))不再運(yùn)作。

他說，巴拿馬只有4個(gè)入口，但是總共需要16個(gè)。他們來自意大利，直到今年年底才能到達(dá)。

“更糟糕的是，現(xiàn)在是巴拿馬的旱季。再過一個(gè)月左右雨季會(huì)來臨，將會(huì)讓施工更加困難。發(fā)生了什么事呢？簡(jiǎn)而言之，承包商用光了所有的錢。”他寫道。

評(píng)論者認(rèn)為用52.5億美元建立第三套船閘（譯者注：巴拿馬運(yùn)河擴(kuò)建工程的別稱）的報(bào)價(jià)實(shí)在太低，Truelsen報(bào)告稱。

Truelsen說，承包商是一個(gè)由西班牙、意大利、比利時(shí)和巴拿馬組成的財(cái)團(tuán)，該財(cái)團(tuán)很可能受到歐洲債務(wù)危機(jī)的影響。恢復(fù)施工的協(xié)議要在2月底才能達(dá)成。

美國農(nóng)業(yè)也對(duì)最終的結(jié)果有著很大的期望，因?yàn)檫\(yùn)河建成后預(yù)計(jì)通過噸位在2025年將翻一番。美國農(nóng)業(yè)部表示，17%的全球糧食出口通過巴拿馬運(yùn)河，其中90%來自美國。

荷蘭合作銀行（Rabobank）的分析預(yù)測(cè)，新的關(guān)閘使用后，從玉米帶運(yùn)往亞洲的糧食運(yùn)輸成本將下降12%。

Truelsen解釋說，這將使美國糧食比巴西、阿根廷和東歐糧食出口國更有競(jìng)爭(zhēng)力。

Truelsen說，運(yùn)河擴(kuò)建可能導(dǎo)致其他農(nóng)產(chǎn)品海運(yùn)形勢(shì)的變化。例如，近年來，更多的谷物、油籽和谷物產(chǎn)品已經(jīng)開始用集裝箱船(船型船廠買賣)運(yùn)輸，預(yù)計(jì)這一趨勢(shì)將繼續(xù)下去。同時(shí)，擴(kuò)建可能推動(dòng)海灣和東海岸港口失去太平洋西北部的生意。

Truelsen指出：“巴拿馬運(yùn)河航線對(duì)世界貿(mào)易如此重要，中國宣稱已經(jīng)與尼加拉瓜達(dá)成了一項(xiàng)400億美元的交易來建造一條能夠適應(yīng)更大船舶的更長的運(yùn)河。”。

“在任何情況下，如果美國高速公路、水路和港口能夠通過適當(dāng)維護(hù)和升級(jí)來與未來的大運(yùn)河接軌，美國農(nóng)業(yè)將是巴拿馬運(yùn)河擴(kuò)建的重要受益者，”他說，“這是一個(gè)巨大的‘如果’”。

標(biāo)簽：巴拿馬運(yùn)河