荷蘭鹿特丹港負責集裝箱操作的綁扎工人，已接到法院在未來四天復工的指令。此前，工人雇主與相關企業組成的聯盟向法院提起訴訟，指出罷工造成的影響已超出合理范圍，可能對供應鏈構成嚴重威脅。法院最終支持了企業的訴求。

據悉，這些工人自10月8日起開始罷工，并于10月10日宣布將無限期延長罷工期限。鹿特丹港負責人透露，港口目前已出現 “嚴重的作業積壓”。截止于本周一，錨地等待靠泊的船舶已達 33 艘，其中包括 15 艘遠洋集裝箱船。

港口企業代表表示，此次復工令雖是臨時措施，并非理想的解決方案，但能使港口在勞資談判重啟期間完成部分船舶的裝卸作業。他們預計，當前積壓的作業量可能需要清理到10月底才能完成。如果罷工進一步延長，物流延誤問題很可能持續至11月。

鹿特丹港于周日發布聲明中強調：“我們仍然認為，目前罷工造成的損失已超出合理限度，且對供應安全構成嚴重壓力。”

然而，工會FNV則駁斥了這一說法， 聲稱罷工帶來的延誤和中斷尚未達到法律規定的、足以讓政府介入的“廣泛社會影響”標準，認為這些延誤只是“令人不便”，并非緊急狀態。但法院最終并未采納工會的觀點，裁定綁扎工人需在周一早上7點恢復工作。若勞資雙方屆時仍未能達成和解，工人可在10月17日（周五）再次啟動罷工。

公開信息顯示，此次罷工的核心訴求圍繞薪資展開。FNV要求在現有自動通脹指數外另加7%的加薪。上周五，工會將要求下調至6.5%，但雇傭綁扎工人的兩家企業仍認為此幅度過高而拒絕。雙方同意于周日恢復談判。港口方面表示，希望綁扎工人與雇主能在本周的談判中達成協議。法院也已發出警告，若工人在周五再次罷工，企業聯盟可能會進一步申請禁令。

值得注意的是，除鹿特丹港外，歐洲其他港口的物流延誤也在加劇。上周，代表比利時引航員的工會因抗議政府養老金改革，也啟動了 “慢工” 行動。截至周一晚，該工會報告稱共有133艘船在等待，其中36艘在等待引航員協助駛離安特衛普港。三大比利時港口共有89艘進港船舶在近海錨地排隊，且全國性組織已呼吁周四進行全國罷工，預計比利時的延誤將進一步加劇。