國際運輸工人聯合會（ITF）近日發聲，呼吁外界關注受制裁船只“Global Peace”輪上19名船員的處境。這艘成品油船自今年2月起一直滯留在阿聯酋Al Hamriyah外錨地，因遭美國財政部制裁，已數月無人問津。ITF警告稱，2025年或將成為近年來海員棄船問題最嚴重的一年，而“Global Peace”輪的案例凸顯了制裁、影子船隊與海員權益交織的復雜風險。

據了解，“Global Peace”輪載重噸6,191噸，建于2010年，船上共有17名印度籍船員、一名孟加拉籍船員和一名烏克蘭籍船員。部分船員滯留船上時間已長達15個月，遠超《海事勞工公約》規定的11個月上限。

該事件之所以復雜，源于今年4月美國財政部將阿聯酋的Prime Tankers和Glory International列入制裁名單，指其涉及伊朗石油貿易。同時，美國還點名印度籍船長Jugwinder Singh Brar，稱其通過旗下近30艘船舶構成的船隊頻繁進行船對船轉運，摻混“影子船隊”、走私船及漁船油品，并通過非法交易為伊朗輸送資金。“Global Peace”輪據稱正是其2021年收購后用于此類操作的船只之一。

目前，“Global Peace”輪既無合法船旗，也無保險保障。ITF表示，已將該船列入國際海事組織（IMO）與國際勞工組織（ILO）的聯合棄船數據庫，并提交了相關報告。值得注意的是，船員合同中甚至出現所謂“虛構的ITF集體協議”，而他們的遣返權利至今未獲落實。

ITF監察協調員Steve Trowsdale直言：“這是一起令人震驚的棄船案例，凸顯海員如何在非法石油貿易中淪為被忽視的受害者。阿聯酋海事當局必須立即行動，解救這些船員，終結他們的困境。”

根據ITF公布的數據，截至今年8月，全球已發生涉及259艘船舶、2,648名海員的遺棄案例，而2024年全年遭遺棄海員人數為3,133人，比2023年增加87%。其中，中東正成為遺棄高發區，僅阿聯酋在2025年前8個月就記錄了32起案例。

ITF強調，“Global Peace”輪事件不應被忽視，呼吁阿聯酋及相關各方立即介入，確保船員安全遣返，并追究責任方。