2024年，洋山港深水港集裝箱吞吐量超過2600萬標準箱，創下新的歷史紀錄，同比增長約4%，占整個上海港一半以上，有力支撐上海港成為全球首個吞吐量突破5000萬標準箱的集裝箱港口，在上海港連續十五年全球第一的進程中發揮了重要的作用。

據數據統計，2024年洋山港安全進出國際航行集裝箱船舶8895艘次，同比增長1.46%，其中18000TEU及以上的船舶安全進出1451艘次，安全進出內支線集裝箱船舶16506艘次，同比增長14.17%，在碼頭、泊位、航道、錨地等硬件設施維持不變的前提下，實現了集裝箱吞吐量、進出港船舶流量雙提升。

新成效、新突破，離不開新探索、新舉措。在上海國際航運中心從“基本建成”邁向“全面建成”的歷史關鍵階段，如何保障洋山港這一建設上海國際航運中心主陣地航路更暢通、能級再提升、運行夠安全，這是作為負責洋山港及周邊水域水上交通安全及應急保障的洋山港海事局面臨的最突出、最緊要的問題。為此，洋山港海事局著力強化黨建引領，通過黨建業務融合發展、黨建工作方式創新、黨建匯聚發展合力，推出“黨建+”“聯盟+”“助企+”等多項廣受好評的新舉措，不斷增強服務港航發展和國家戰略落地“主角”擔當。

據洋山港海事局安全指揮黨支部書記介紹，水上船舶交通流量持續攀升與港口的蓬勃發展呈正相關的規律，但同時對港口通航能力和效率也提出了更高的要求。為此，安全指揮黨支部堅持向內“挖潛能”、向外“輸產能”，在重點節假日設置“黨員示范崗”“先鋒值班臺”，在重點時段強化“預防商漁碰撞值班專臺”運行，全力確保“四雙”舉措得到有效落地。2024年，洋山VTS實施國際航行集裝箱船舶雙向通航889艘次、國際航行集裝箱船舶雙窗口離泊345艘次、國際航行集裝箱船舶雙套泊作業3220艘次、內支線集裝箱船舶雙檔靠泊1277艘次，洋山深水港泊位利用率達到80%以上，處于全球領先水平，港口生產潛能得到充分挖掘和釋放。

今年以來，小洋北建設、LNG碼頭二期、LNG管線擴建等一系列國家、上海市重大項目正在如火如荼推進中。為保障這些重大工程項目穩步推進，洋山港海事局持續強化“落實重大戰略任務 服務航運中心建設”黨建聯盟平臺作用，組織召開聯盟專題研討會，有效整合聯盟各單位優勢資源、發揮整體合力，以港區精細化氣象預報為主要依據，根據水文氣象變化趨勢，劃分不同種類船舶，采取階梯式的管控措施，科學做好寒潮大風應對工作，減少因粗放型管理帶來的不必要撤離，保障重大項目按照時間節點順利推進。日前，小洋北項目“接岸結構工程A標”和“工作船碼頭工程”基礎結構已經順利完成合攏，標志著小洋北項目取得重要階段性進展。

接下來，洋山港海事局將圍繞上海國際航運中心建設，緊抓歷史發展機遇，不斷深化黨建引領，做足、做大、做強“黨建+”“聯盟+”“助企+”等系列文章，高效挖掘開發港口通航資源，全面增強港口國際競爭力，為打造輻射全球的航運樞紐和建設長三角世界級港口群提供有力支撐。