11月8日，散貨船“葉琳娜”輪完成主機試車后駛離文沖修造碼頭，標志著該輪所有修理項目完工、順利交付，獲船東高度認可。

“葉琳娜”輪錨纜機及艙蓋液壓管線換新為修理關鍵任務，需更換管線累計800余米，且需與甲板其他管路換新、超水除銹涂裝、鐵工工程同步推進，交叉作業(yè)協(xié)調(diào)難度大。

為攻克施工難題，文沖修造提前策劃部署，高效推進項目：建立多維度溝通協(xié)調(diào)機制，制定分區(qū)域、分時段作業(yè)計劃；采用“空間隔離+工序銜接”模式，劃定液壓施工專屬安全區(qū)，安排專人實時對接多工種進度；項目組與工程部全程管控，從管線測繪、預制安裝、串油等工序無縫銜接，提前完成液壓管線換新，為后續(xù)工序預留充足時間。

11月9日，文沖修造完成散貨船“里恩”輪第四次五年特檢修理，以專業(yè)高效的服務如期兌現(xiàn)履約承諾。

本次特檢以船舶關鍵系統(tǒng)與結構優(yōu)化為核心，高效推進多項重點工程：完成艙蓋結構修理、膠條全面換新及超水涂裝；有序開展高邊柜結構換板；完成克令吊吊臂結構修理及試重測試。

針對施工現(xiàn)場安全管理重點與盲區(qū)，項目組系統(tǒng)梳理風險點并制定針對性防控措施，嚴格執(zhí)行“施工前安全交底、施工后隱患排查”流程，形成 “風險預判—過程管控—閉環(huán)整改”管理機制，筑牢安全施工防線。

修理過程中，項目臨時新增2臺克令吊吊臂下地修理任務。為確保按期交付，文沖修造快速聯(lián)動攻堅：生產(chǎn)管理部及時協(xié)調(diào)門吊資源，工程部從自有隊伍中抽調(diào)焊工、起重工等骨干力量，以高效節(jié)奏完成臨時任務，充分彰顯應急履約能力。

11月11日，文沖修造完成散貨船“杜鵑花”輪五年特檢工程，較合同期提前2天交付。此次高效履約贏得船東高度認可，船東特意發(fā)來表揚信予以肯定。

本次特檢工程主要包括主機和發(fā)電機檢修，機艙海水管、淡水管、蒸汽管等較大量修理，艙蓋、貨艙以及生活區(qū)機艙的鐵舾件進行局部維修，同步完成船殼涂裝和水線下塢內(nèi)修理工程。

文沖修造以“提前謀劃、高效協(xié)同、嚴控節(jié)點”為原則，全程保障工程推進。船舶進廠前，項目組提前組織船東、船員召開視頻會議，對修理工程清單、備件需求等關鍵內(nèi)容進行逐一梳理，確保信息同步、需求明確。同時，通過召開生產(chǎn)前策劃會與布置交底會，細化施工方案、明確責任分工，全面落實進廠前的各項準備工作，為工程快速啟動奠定堅實基礎。

針對機艙工程工期緊等情況 ，項目組織機電班組召開專項會，就安全、質(zhì)量及進度要求做了交底。在項目組全程監(jiān)控與施工班組高效執(zhí)行下，主機出塢試驗正常，管路系統(tǒng)按節(jié)點完工且一次性試驗合格。