ClassNK發布“關于FuelEU Maritime的常見問題解答（第4版）”
2025年7月17日，日本船級社（ClassNK）發布了“關于FuelEU Maritime的常見問題解答（第4版）”。
FuelEU Maritime是一項旨在促進船用燃料脫碳的歐盟法規，已經生效并從2025年1月1日起適用于停靠歐盟港口的所有總噸位超過5000噸的船舶。
在關于FuelEU Maritime的常見問題解答（第4版）中，更新了以下幾個部分，以反映EMSA網絡研討會和指導文件的最新澄清內容：
1. 重復處罰情況下累計處罰增加的條件
2. 溫室氣體強度計算中燃料的優先順序
（通過按溫室氣體強度增加的順序計算燃料，可以最大限度地提高使用低溫室氣體強度燃料的效益。）
作為“ClassNK過渡支持服務”的一部分，日本船級社將繼續努力通過提供此類指導來支持航運業的利益相關者。
標簽： 日本船級社
為你推薦
CCSC牽頭共建江蘇省船舶碳足跡產業研究院
近日，江蘇省科學技術協會正式發布《2025年江蘇省院士專家創新中心認定名單》（蘇科協發〔2025〕66號），由中國船級社質量認證有限公司(CCSC)與江蘇省造船工程學會聯合申報的...
2025-07-18 19:00:50
LR：穿梭油船技術展望與需求缺口
隨著海上石油開采規模的擴大和作業區域的延伸，以及新型浮式生產儲油輪（FPSO）船隊的增加，未來市場需要更多能夠滿足未來環保需求的穿梭油輪以支持海上采油作業。...
2025-07-18 13:12:13
DNV規范更新推出全球首個二氧化碳再處理船級符號
船級社DNV發布了最新版《船舶與海洋結構入級規范》。此次新增的多個船級符號旨在支持碳捕集與封存（CCS）領域，其中包括全球首個涵蓋二氧化碳注入井或其他接收點前再處理流程的入級符號——CO& 8322; RECOND。...
2025-07-17 19:47:20
中國船級社開展氨燃料船舶處所通風及氨蒸氣吸收試驗研究
在國際航運溫室氣體減排政策規則驅動下，氨燃料因零碳屬性受到廣泛關注。為保障氨燃料動力船的安全應用，國際海事組織(IMO)、中國船級社(CCS)等機構均發布了船舶應用氨燃料技術標準...
2025-07-16 20:08:23
日本船級社與大船研究院開展B型LNG燃料艙技術交流
近日，日本船級社（中國）有限公司審圖中心與大連船舶重工集團有限公司大船研究院就B型LNG燃料艙設計技術展開深度交流。...
2025-07-15 21:14:35
中國船級社聯合業界發布《國內水域新能源應用及船型2025》
7月11日，中國船級社（CCS）在中國航海日論壇上發布《國內水域新能源應用及船型2025》，系統分析了內河及沿海船舶新能源技術發展趨勢，聯合業界共同研發了8型典型新能源船型技術方案...
2025-07-13 19:13:05
中國船級社開展新能源汽車整車火災實驗研究
近年來發生多起因電動汽車電池熱失控引發滾裝運輸船火災事故，嚴重影響水上交通安全，給載運船舶、人員和車輛帶來較大風險，成為行業高度關注的焦點。...
2025-07-03 20:14:22
DNV：新造船市場整體趨緩替代燃料船舶訂單彰顯韌性
盡管新造船市場整體放緩，2025年替代燃料船舶的訂單量仍在持續增長。根據DNV“替代燃料洞察”（AFI）平臺的數據，2025年前六個月，替代燃料船舶的新訂單量達到1980萬總噸（GT）...
2025-07-02 20:02:01
RINA向韓國KOMAC頒發LNG燃料LCO2船AIP證書
2025年6月17日，RINA向韓國海事技術株式會社（KOMAC）頒發了采用重整器技術的40K LNG燃料（H2-ready）LCO2船舶的原則性認可證書（AIP）。...
2025-07-01 20:25:46
RINA收購芬蘭Foreship鞏固在海事咨詢領域的全球地位
近日，意大利船級社（RINA）從Vaaka Partners及其管理層手中收購了芬蘭著名造船和海洋工程公司Foreship的全部股份。此次收購標志著RINA海事工程咨詢服務在全球范圍的進一步擴展，和其北歐業務的進一步增強。...
2025-06-21 22:26:04
