今年以來，中國船舶集團北海造船深入貫徹落實集團“1-1-7-8”總體部署要求，緊扣“保節奏、提效益、強精益”主題，錨定“19121”年度目標，全面推進生產經營、改革發展和黨的建設各項工作。截至6月底，北海造船經營承接額、工業總產值、營業收入、利潤總額等核心指標全面現實“雙過半”。以實干實績交出“上半場”優異答卷，為“下半場”良好開局奠定堅實基礎。

北海造船緊跟全球航運綠色、低碳發展趨勢，積極布局新能源船舶技術研發，實現甲醇雙燃料、氨雙燃料、LNG 雙燃料船型全覆蓋；發布“北極星”散貨船、“天狼星”礦砂船、“啟明星”油船系列三大船型品牌，推出七款新一代綠色、低碳主建船型并經八大船級社認可發證；結合未來市場需求，積極拓展氣體船、油船等研發儲備，18000m3氨燃料加注船獲得CCS船級社AIP認證；《氨燃料動力大型散貨船研制與產業化》納入山東省重點研發計劃，“智慧漁業大型養殖工船設計和建造技術”、“高性能經濟型MR油化船研制”兩項科技成果分別獲得中船集團科技進步二等獎、三等獎。

上半年，北海造船完成“開工9艘、鋪底9艘、出塢9艘、試航11艘，交船12艘”共50個大節點，半年交船數量與載重噸雙雙刷新歷史紀錄；主建船型生產效率逐步提升，BC210K系列氨預留散貨船平均關鍵周期較去年縮短 10 天。先行工序計劃完成率 107%，分段制作、舾裝、涂裝完成量較去年同期分別提升 27%、33%、32%；造船2號塢通過管理創新與工藝優化，第三批次實現開塢門周期50天，為后續穩定50天開塢門周期打下了基礎，出塢完整性得分穩定在高位水平，生產效率與產品質量實現雙提升。

北海造船完善精益改善課題管理模式，年度首批立項28項課題，精準聚焦生產難點、堵點；形成員工改善提案激勵機制，激發超1800人次參與改善，眾多“金點子”轉化為實際生產力；組建精益內訓師隊伍，開展全員培訓，實現精益理念在各層級的深度滲透；積極打造精益示范區，分段制作試點產線成效顯著，5月試運行后小組立中組產線效率最高提升169%，平面產線人均產出增幅超 30%，為全面推進精益化生產積累了寶貴經驗。

深入推進成本工程，提前鎖定鋼材及主要設備采購價格,采購成本占銷售收入達到60%以下;確定外包人工費預算基準,外包人工費成本基本可控；積極推進鋼料堆場智能化無人倉庫改造項目；開展綠色智慧涂裝房改造試點，提升涂裝廠房節能降碳水平；推進部署除濕機智能運行系統，實現10%節能效果；中國船舶“藍帆工程”北海造船屋頂分布光伏項目正式開工建設，為公司實現綠色低碳高質量發展注入強大動力！

北海造船大力推廣綠色修船、科技修船、智慧修船，經營承接額、營業收入、工業總產值、分別完成年度計劃的53.57%、51.43%、56.42%；船舶修理及改裝完工交船99艘，占年度計劃52.11%；成功承接系列大型集裝箱船綠色節能減排改裝工程，實現 LNG 雙燃料船薄膜艙室修理維護零突破；精準對接市場需求，主動拜訪船東、實地登輪勘察，首次成功承接“夢想”號豪華郵輪常規進塢修理，邁進高端船舶修理領域；高質量完成LNG船改FST兩次進塢作業，憑借精湛的工藝與卓越的品質，進一步鞏固全球船舶改裝優勢地位。

行至半山不停步，船到中流當奮楫。2025年“下半場”的奮進號角已然吹響，北海造船將持續以科技創新為指引，以精益管理為抓手，堅定信心、加壓奮進，全面保障年度各項目標順利實現，推動“十四五”圓滿收官與“十五五”良好開局，奮力譜寫北海造船高質量發展的絢麗華章！